Tesla yêu cầu tài xế xếp hàng trên app chờ sạc xe điện

MỹTesla đang thử nghiệm tính năng xếp hàng thông qua ứng dụng thay vì các tài xế chờ đợi tại chỗ rồi bức xúc vì bị chen lấn.

Chương trình thí điểm được triển khai hơn một năm sau khi Tesla hứa hẹn tính năng này xuất phát từ một video về vụ ẩu đả giữa những người sở hữu xe Tesla tại một trạm sạc Supercharger. Video, đăng tải hồi tháng 2/2025, cho thấy một số tài xế tranh cãi, xô đẩy khi giành trụ sạc.

Tesla liệt kê 5 địa điểm thử nghiệm và yêu cầu người lái xe chia sẻ phản hồi thông qua ứng dụng Tesla. Bốn trong 5 địa điểm nằm ở khu vực Vịnh San Francisco - được cho là thị trường Tesla có mật độ cao nhất thế giới và là môi trường thử nghiệm hợp lý. Địa điểm thứ 5, ở Bronx, là sự bổ sung đáng chú ý. Các trạm sạc Supercharger ở New York vốn bị quá tải bởi các tài xế xe dịch vụ, khiến nơi đây trở thành điểm nóng tắc nghẽn thực tế.

Khi tài xế đến trạm sạc Supercharger đã đầy, họ có thể tham gia vào hàng chờ ảo. Ứng dụng sẽ theo dõi vị trí của họ và hiển thị số lượng xe phía trước thông qua thông báo hoạt động trực tiếp.

Tesla lần đầu tiên công bố chương trình thí điểm xếp hàng ảo vào tháng 2/2025, cho biết chương trình sẽ bắt đầu "vào quý 2 tại một số địa điểm được chọn" - có nghĩa là quý II/2025. Chương trình thí điểm hiện được triển khai vào quý II/2026 - tức chậm hơn một năm so với kế hoạch.

Hàng dài xe xếp hàng chờ tại một trạm sạc của Tesla ở New York, tháng 1/2024. Ảnh: Inside EVs

Tesla đã thực hiện các bước khác để quản lý tình trạng tắc nghẽn tại các trạm Supercharger trong những năm qua. Năm 2023, hãng áp dụng phí tắc nghẽn 1 USD mỗi phút đối với những tài xế tiếp tục sạc quá 90% tại các trạm sạc đông đúc. Hệ thống xếp hàng ảo giải quyết một vấn đề khác - không phải thời gian sạc mà là cách người dùng chờ đợi chỗ sạc trống.

Tính năng này cũng hỗ trợ các loại xe điện không phải của Tesla thông qua ứng dụng Tesla. Đây là một chi tiết quan trọng vì hiện nay khoảng 70% trong số hơn 80.000 trạm sạc Supercharging của Tesla đã được mở cho xe của các nhà sản xuất ôtô khác, góp phần tăng cường hiệu quả sử dụng trạm sạc.

Vào tháng 2/2025, Tesla thừa nhận rằng thời gian chờ đợi xảy ra khoảng 1% trên toàn mạng lưới, nhưng cũng thừa nhận trải nghiệm cần được cải thiện. Theo Electrek, tỷ lệ tắc nghẽn 1% nghe có vẻ thấp, nhưng chỉ riêng trong quý I/2026, với 53 triệu lượt sạc, có nghĩa hàng trăm nghìn trường hợp mỗi năm tài xế đến trạm sạc đã đầy mà không có cách nào để chờ đợi một cách có tổ chức.

Tuy nhiên, tính năng xếp hàng ảo thực tế không bắt buộc các tài xế phải xếp hàng, mà chỉ yêu cầu tôn trọng thứ tự chờ đợi. Vì thế, ý thức và sự tự giác là yếu tố quan trọng trước khi nảy sinh những vấn đề khác liên quan, có thể khiến Tesla phải tìm cách kiểm soát chặt chẽ hơn.

Mỹ Anh