Hành trình nâng cấp kỹ thuật của Toyota Innova

Ra mắt thị trường Việt Nam lần đầu năm 2006, Toyota Innova đáp ứng những nhu cầu cơ bản của người dùng khi đó: không gian rộng rãi, tính tiết kiệm và bền bỉ theo thời gian. Quãng thời gian 30 năm qua chứng kiến sự dịch chuyển trong xu hướng sử dụng ôtô của người Việt, khi những mẫu xe hiện đại, êm ái, đa dạng tiện nghi và có hiệu suất năng lượng tốt hơn dần phát triển mạnh mẽ.

Sự thay đổi của Toyota Innova là một trong những đại diện tiêu biểu của xu hướng đó.

Suốt nhiều thế hệ, Toyota Innova trung thành với nền tảng sắt xi rời (body on frame) và hệ dẫn động cầu sau. Loại khung gầm này có ưu điểm tải nặng tốt, bền bỉ nhưng hạn chế khả năng êm ái khi di chuyển hàng ngày. Đến năm 2023, sự ra đời của Innova Cross thế hệ mới dùng khung gầm liền khối (unibody) TNGA và hệ dẫn động cầu trước đã thay đổi cá tính cho mẫu MPV nổi tiếng của Toyota.

Ở thế hệ mới nhất, Innova Cross có chiều dài, rộng và cao lần lượt 4.755 x 1.845 x 1.790 (mm), đi cùng phong cách SUV rõ ràng hơn, thay vì kiểu MPV trước đây. Lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn. Đèn chiếu sáng LED Projector và đèn LED định vị ban ngày. Sườn xe là những đường gân dập nổi. Vòm bánh mở rộng với tấm ốp nhựa đen mờ và bộ vành hợp kim 5 chấu, kích thước 18 inch. Nóc có thanh cố định hai bên và cản sau được tạo hình phong cách SUV.

Cùng nền tảng kỹ thuật mới, Innova Cross có diện mạo mang phong cách SUV rõ nét hơn.
Ảnh: TMV

Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, lợi thế dùng khung gầm liền khối giúp khoang cabin tối ưu không gian, hãng bố trí hàng ghế theo nhu cầu người dùng. Innova Cross động cơ thuần xăng có 8 chỗ ngồi, cấu hình 2-3-3 trong khi bản hybrid 7 chỗ ngồi với hàng ghế 2 dạng độc lập, chỉnh điện, bao gồm bệ tỳ chân. Ở phía người lái, táp-lô thiết kế dạng tầng đối xứng.

Màn hình giải trí đặt nổi kích thước 10,1 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Màn hình người lái dạng LCD hiển thị thông tin vận hành. Các tiện nghi khác có: điều hoà tự động 1 vùng, phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold, sạc không dây, cốp điện. Khoang hành lý có thể mở rộng bằng cách gập phẳng hàng ghế 3.

Điểm nhấn không gian nội thất Innova Cross.
Ảnh: TMV

Ở thế hệ mới, Innova Cross lần đầu được Toyota trang bị động cơ hybrid, bán kèm phiên bản động cơ thuần xăng.

Bản thuần xăng lắp máy 2.0 cho công suất 172 mã lực và sức kéo 205 Nm. Hộp số vô cấp CVT với mức tiêu hao nhiên liệu 6,2–8,7 lít/ 100 km. Bản hybrid kết hợp động cơ xăng 2.0 và mô-tơ điện (150 mã lực – 206 Nm) cho mức tiêu hao nhiên liệu 4,35-5,26 lít/ 100 km. Theo hãng này, hệ thống điều khiển trung tâm sẽ điều phối năng lượng tự động theo chu trình khép kín và thông minh, không cần người lái thao tác thủ công.

Cụ thể, khi khởi hành hoặc đi chậm trong phố, nếu còn pin, xe sử dụng năng lượng từ bộ pin cấp cho mô-tơ điện vận hành. Khi tăng tốc hoặc đi đường trường, động cơ xăng tự động kích hoạt cùng mô-tơ điện tối ưu lực kéo. Đến khi giảm tốc hoặc đạp phanh, hệ thống tái tạo năng lượng sẽ hoạt động để chuyển hóa động năng dư thừa thành điện năng, nạp ngược lại bộ pin.

Bên cạnh hai cấu hình động cơ, để đón đầu lộ trình mở rộng năng lượng sạch tại nhiều thị trường, Toyota Việt Nam nói động cơ này đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật với xăng E10. “Toàn bộ hệ thống đường ống nhiên liệu, buồng đốt và các gioăng cao su chịu lực đều được xử lý chuyên dụng, giúp xe vận hành ổn định với xăng E10 lâu dài mà không cần thay đổi cấu trúc cơ khí hay cập nhật phần mềm”, đại diện hãng nói.

Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, gói công nghệ an toàn TSS (Toyota Safety Sense) trên Innova Cross sử dụng camera thấu kính kép trên kính lái, kết hợp radar phía trước để đồng bộ các tính năng hỗ trợ người lái.

Hệ thống cảnh báo tiền va chạm PCS giám sát khoảng cách và tự động hỗ trợ lực phanh khẩn cấp khi phát hiện nguy cơ xảy ra va chạm. Cảnh báo lệch làn đường LDA và hỗ trợ giữ làn đường LTA nhận diện vạch kẻ đường để cảnh báo, tác động lực nhẹ vào vô-lăng giữ xe đi đúng tâm làn. Điều khiển hành trình chủ động DRCC giữ tốc độ theo cài đặt người lái, duy trì khoảng cách với xe phía trước. Đèn chiếu xa tự động AHD có thể chuyển đổi pha/cos khi phát hiện xe ngược chiều, tránh gây chói mắt.

Các tính năng khác trên Innova Cross gồm: camera 360 độ, cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA, phanh đĩa 4 bánh, ABS, EBD, BA, VSC, kiểm soát lực kéo TRC và hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC. Xe có 6 túi khí.

Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, thông qua ứng dụng trên smartphone, chủ xe có thể theo dõi các thông tin như: vị trí đỗ xe, cập nhật lịch trình, nhắc bảo dưỡng định kỳ, cảnh báo kỹ thuật từ hệ thống điện tử của xe.

Điểm nhấn không gian nội thất Innova Cross.
Ảnh: TMV

Toyota Innova Cross có ba phiên bản 2.0 G, 2.0V và 2.0 HEV, giá lần lượt 730-825-960 triệu đồng, đã bao gồm VAT. Hiện, Công ty Tài chính Toyota áp dụng gói lãi suất vay từ 7,75% một năm (cố định 6 tháng đầu) và gói trả trước 0 đồng lãi suất từ 10,25% (cố định 12 tháng đầu) cho cán bộ, công chức, viên chức nhà nước, hoặc nhân sự thuộc các doanh nghiệp nằm trong danh sách Top 500 cùng hệ thống đối tác, nhà cung cấp và đại lý chính thức của hãng này.

“Bằng việc thay đổi từ nền tảng khung gầm liền khối, kiểu dáng gầm cao, công nghệ động cơ hybrid tự động cho đến các giải pháp an toàn tiên tiến, Toyota Innova Cross đã hoàn thành cuộc dịch chuyển cấu trúc một cách trọn vẹn”, đại diện Toyota Việt Nam nói. “Mẫu xe mang đến câu trả lời về sự cân bằng giữa không gian rộng rãi truyền thống và làn sóng công nghệ hiện đại, đáp ứng xu hướng dịch chuyển ngày càng khắt khe của các gia đình ngày nay”.