Cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn trễ hẹn 2.9

Theo thông tin mới nhất từ NutiFood, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được lấy cảm hứng từ hình ảnh "lá dừa nước", hứa hẹn trở thành một biểu tượng mới của TP.HCM. 

Với chiều dài nhịp giữa lên tới 187m cùng thiết kế vòm thép uốn lượn độc đáo, tổng khối lượng kết cấu cầu lên đến gần 1.350 tấn. Để phục vụ quá trình thi công, một hệ thống bệ đỡ khổng lồ với trọng lượng khoảng 1.700 tấn được sử dụng để nâng đỡ toàn bộ cây cầu thép này.

Hành trình lai dắt cầu vượt sông Sài Gòn đòi hỏi sà lan đáp ứng những yêu cầu đặc thù về kích thước và tải trọng

Việc lai dắt một công trình đồ sộ có trọng lượng khoảng 3.000 tấn từ nhà máy tại Khu công nghiệp Đông Xuyên (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) về công trường để lắp đặt trên hai mố cầu đã được xây dựng sẵn ở hai bên bờ sông Sài Gòn cũng đòi hỏi một kế hoạch bài bản và sự phối hợp chặt chẽ, bởi đây là tuyến hàng hải trọng điểm, có mật độ tàu thuyền qua lại cao.

Chính vì vậy, mọi phương án vận chuyển đều phải được tính toán kỹ lưỡng nhằm bảo đảm an toàn cho công trình cũng như hoạt động giao thông đường thủy .

Công trường cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn

Bên cạnh "bài toán" con nước, hành trình lai dắt còn cần sự phối hợp nhịp nhàng giữa các đơn vị vận tải đường thủy và cơ quan chức năng. Đặc biệt, sà lan phục vụ vận chuyển nhịp chính cũng phải đáp ứng những yêu cầu đặc thù về kích thước và tải trọng. Hiện, cả nước chỉ có hai phương tiện phù hợp cho công tác này, trong đó có sà lan Trung Nam S05.

Theo kế hoạch, nhịp chính sẽ được lai dắt và tiến hành hợp long, thông kỹ thuật vào cuối tháng 8. Tuy nhiên, tiến độ vận chuyển phải điều chỉnh do đơn vị cung cấp phương tiện chuyên dụng chưa thể bàn giao sà lan theo thời gian dự kiến.

Thiết kế vòm thép cầu uốn lượn độc đáo được lấy cảm hứng từ hình ảnh lá dừa nước

Trong công văn vừa gửi chủ đầu tư, Vietrantimex - công ty vận tải chịu trách nhiệm cung cấp sà lan cho biết: Do sà lan chuyên dụng Trung Nam S05 hiện đang tham gia phục vụ các dự án dầu khí trọng điểm quốc gia và bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu trên biển nên chưa thể hoàn tất dỡ hàng tại mỏ, dẫn đến việc bàn giao bị chậm trễ so với dự kiến ban đầu.

Mặc dù các bên đã nỗ lực tìm kiếm giải pháp thay thế, nhưng do các yêu cầu khắt khe về mặt kỹ thuật và pháp lý nên không có phương tiện nào khác phù hợp. Theo thông báo từ chủ tàu, thời gian dự kiến sà lan Trung Nam S05 cập Cảng chế tạo của Đại Dũng tại KCN Đông Xuyên (TP.Vũng Tàu cũ) là vào khoảng ngày 20.9.

Trên công trường, tiến độ thi công đang được nỗ lực triển khai nhanh nhất có thể

Trên cơ sở đó, Vietranstimex đề xuất điều chỉnh lại tiến độ các công tác tiếp nhận, hạ thủy, lai dắt và lắp đặt nhịp cầu theo điều kiện thủy triều và thời gian huy động phương tiện thực tế, đồng thời cam kết tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan để tối ưu hóa tiến độ và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho dự án.

Các đơn vị thi công đang chủ động phối hợp, chuẩn bị nhân lực, thiết bị và phương án kỹ thuật, sẵn sàng triển khai ngay khi sà lan được bàn giao

Trước tình hình trên, Nutifood cùng các đơn vị thi công đang chủ động phối hợp, chuẩn bị nhân lực, thiết bị và phương án kỹ thuật, sẵn sàng triển khai ngay khi sà lan được bàn giao, nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án cầu đi bộ

Thời gian cụ thể của các mốc thi công tiếp theo sẽ được thông tin sau khi sà lan được chính thức bàn giao và phương án vận chuyển được thống nhất.

cầu đi bộ qua sông Sài Gòn hứa hẹn trở thành một biểu tượng mới của TP.HCM

ẢNH: NF

Như vậy, cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn sẽ không thể ra mắt người dân TP.HCM vào đúng lễ Quốc khánh 2.9 theo kế hoạch.