Xe Trung Quốc bán chạy ở Anh nhưng khó mua bảo hiểm

Năm công ty được yêu cầu báo giá cho 4 mẫu xe Trung Quốc, nhưng chỉ một đơn vị sẵn sàng bảo hiểm cho cả 4 chiếc.

Người mua xe ở Anh đang đổ xô vào làn sóng xe Trung Quốc mới với giá cả cạnh tranh, thường trả ít hơn hàng nghìn bảng so với các mẫu xe của các thương hiệu lâu đời. Nhưng sau đó, nhiều người có thể phát hiện ra rằng chi phí bảo hiểm khiến con số ban đầu trở nên không mấy khả quan.

Trong tháng 4, BYD bán được nhiều xe điện hơn bất kỳ nhà sản xuất nào khác tại Anh. Tháng 3 thuộc về Chery, với mẫu Jaecoo 7 (J7 tại Việt Nam), được đặt biệt danh là "Range Rover Temu" vì sự giống nhau với sản phẩm của hãng xe Anh và có cả phiên bản hybrid và thuần xăng. Jaecoo J7 bán được 10.064 chiếc.

Nhưng vấn đề về bảo hiểm được phát hiện trong một nghiên cứu của CarWow, cho thấy nhiều công ty từ chối bảo hiểm cho các mẫu xe Trung Quốc mới vì họ vẫn cần thời gian để thu thập dữ liệu sửa chữa, lịch sử yêu cầu bồi thường dài hạn và thiết lập chuỗi cung ứng phụ tùng.

Mẫu BYD Seal U tại Anh. Ảnh: Business Motoring

Theo đó, CarWow đã yêu cầu 5 công ty bảo hiểm báo giá riêng biệt cho các mẫu Jaecoo 7, Xpeng G6, Skywell BE11 và BYD Seal U của một người đàn ông 27 tuổi.

Hãng Axa từ chối cung cấp bảo hiểm cho bất kỳ chiếc SUV Trung Quốc nào trong số này. Hãng Hastings Direct chỉ sẵn sàng bảo hiểm cho chiếc BYD. Hãng Direct Line từ chối bảo hiểm hai xe và Admiral từ chối một xe. Công ty bảo hiểm duy nhất sẵn sàng bảo hiểm cho cả 4 chiếc xe là Aviva.

Việc tìm kiếm bảo hiểm không chỉ khó khăn mà ngay cả khi người mua chốt được hợp đồng, họ cũng sẽ phải trả nhiều tiền hơn. Ví dụ, chi phí trung bình để bảo hiểm cho chiếc Jaecoo 7 là 1.103 bảng Anh (1.500 USD) một năm, gấp đôi so với mức trung bình 577 bảng Anh (770 USD) cho một chiếc Skoda Karoq.

Ngoài ra, theo Guardian, phí bảo hiểm của Xpeng G6 là 936 bảng Anh (1.250 USD), hơn đáng kể so với mức trung bình của một đối thủ như Hyundai Kona là 639 bảng Anh (850 USD).

Theo Iain Reid từ CarWow, trên lý thuyết, chi phí bảo hiểm trung bình cho xe Trung Quốc là 901 bảng Anh (1.200 USD) mỗi năm, cao hơn khoảng 255 bảng Anh (340 USD) so với các mẫu xe chạy xăng tương đương ở mức 646 bảng Anh (860 USD). Nhưng vấn đề lớn hơn không chỉ là giá cả, mà còn là sự khan hiếm.

Theo Oliver Lowe, người đứng đầu bộ phận sản phẩm của Omoda và Jaecoo thuộc sở hữu của Chery tại Anh, nhà sản xuất ôtô này đang làm việc với các công ty bảo hiểm để cố gắng giảm chi phí.

Mỹ Anh