4 hours ago
9
Quảng Cáo
0943778078
TP HCM đặt mục tiêu logistics đóng góp 8-10% GRDP, tăng trưởng 13-16% mỗi năm đến 2035, hướng tới trở thành trung tâm logistics và cảng trung chuyển quốc tế hàng đầu châu Á.
Nội dung được nêu tại Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 do UBND TP HCM vừa ban hành. Thành phố đặt mục tiêu phát triển logistics thành ngành dịch vụ mũi nhọn, đóng vai trò động lực tăng trưởng và từng bước trở thành trung tâm logistics, cảng trung chuyển quốc tế hàng đầu khu vực châu Á.
Theo kế hoạch, giai đoạn 2026-2035, tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ logistics dự kiến đạt 8-10% GRDP của thành phố. Ngành logistics được kỳ vọng duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân 13-16% mỗi năm. Tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 70-80%. Chi phí logistics giảm xuống tương đương 11-14% GRDP.
Thành phố cũng đặt mục tiêu 80-100% doanh nghiệp logistics ứng dụng các giải pháp chuyển đổi số. Khoảng 80% lao động trong ngành được đào tạo trình độ chuyên môn kỹ thuật, trong đó một nửa có trình độ đại học trở lên. Đồng thời, thành phố sẽ thành lập ít nhất một trung tâm đào tạo nhân lực logistics chất lượng cao và xây dựng ít nhất một trung tâm dịch vụ logistics hiện đại ngang tầm quốc tế.
Bốc xếp, vận chuyển hàng hóa tại cảng Cát Lái, TP HCM. Ảnh: Thành Nguyễn
Ở giai đoạn 2036-2050, TP HCM tiếp tục nâng tỷ trọng giá trị tăng thêm của logistics lên 10-12% GRDP. Ngành này duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân 12-14% mỗi năm. Tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 80-90%, trong khi chi phí logistics giảm xuống còn khoảng 9-11% GRDP.
Để hiện thực hóa mục tiêu, thành phố đặt ra 9 nhóm giải pháp, trong đó có: Hoàn thiện thể chế, cải cách thủ tục hành chính và nghiên cứu cơ chế đặc thù nhằm tạo môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp đầu tư, phát triển dịch vụ logistics. Cùng với đó là tăng cường quản lý nhà nước, xây dựng các tiêu chuẩn, tiêu chí đánh giá và thành lập tổ công tác hỗ trợ phát triển logistics và cảng biển.
Song song với hoàn thiện chính sách, TP HCM ưu tiên đầu tư hệ thống hạ tầng logistics đồng bộ, hiện đại gắn với mạng lưới giao thông đa phương thức. Theo định hướng, các trung tâm logistics, khu thương mại tự do, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ và hạ tầng năng lượng xanh sẽ được phát triển từng bước hình thành hệ sinh thái logistics thông minh.
Để mở rộng không gian, khả năng liên kết với các địa phương trong vùng và kết nối các hành lang kinh tế trong nước, quốc tế cũng sẽ được tăng cường. Mục tiêu là phát huy vai trò đầu mối logistics của khu vực phía Nam thông qua mạng lưới cảng biển, sân bay, đường sắt và đường thủy kết nối đồng bộ.
Nguồn hàng và thị trường logistics cũng được xem là một trong những trọng tâm. Thành phố sẽ thu hút các tập đoàn logistics và phân phối quốc tế, phát triển các trung tâm phân phối, mở rộng dịch vụ logistics cho thương mại điện tử và xuất khẩu, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong nước.
Chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, ứng dụng AI, IoT, tự động hóa và xây dựng hệ thống dữ liệu dùng chung... sẽ được đẩy mạnh, là động lực xuyên suốt quá trình phát triển ngành.
Bên cạnh đầu tư hạ tầng và công nghệ, thành phố đặt mục tiêu trở thành trung tâm đào tạo nhân lực logistics của cả nước và khu vực. Các chương trình đào tạo sẽ được mở rộng theo hướng chuyên sâu, gắn với hợp tác quốc tế và nhu cầu thực tế của doanh nghiệp.
Cuối cùng, vai trò của các hiệp hội và doanh nghiệp đầu ngành sẽ được phát huy nhằm tăng cường kết nối chuỗi cung ứng, thúc đẩy hợp tác công - tư và thu hút nguồn lực quốc tế cho phát triển logistics.
Theo UBND TP HCM, sau sáp nhập, thành phố tiếp tục giữ vai trò trung tâm logistics lớn nhất cả nước và là đầu mối quan trọng của khu vực phía Nam. Năm 2025, GRDP đạt 2.972.939 tỷ đồng, tăng 7,53%; doanh thu vận tải và kho bãi (không bao gồm vận tải hành khách) đạt 568.181 tỷ đồng, tăng 12,7% và chiếm 19,1% GRDP. Hệ thống cảng biển, ICD, kho bãi, trung tâm phân phối và doanh nghiệp logistics của thành phố tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn trên cả nước.
Thái Anh
