Thêm hãng ôtô Trung Quốc sắp vào Việt Nam

Forthing (thuộc Dongfeng) và Li Auto dự kiến mở bán xe tại Việt Nam vào cuối 2026, đầu 2027.

Li Auto và Forthing đã có nhà nhập khẩu, phân phối xe tại Việt Nam là Neera Motors. Hiện cả hai thương hiệu này đều đang trong giai đoạn triển khai các thủ tục nhập khẩu, kiểm định xe và phát triển đại lý.

Ông Hoàng Chí Trung, giám đốc Neera Motors cho biết, Li Auto dự kiến vận hành kinh doanh vào cuối 2026 hoặc đầu 2027, Forthing muộn hơn đôi chút. "Kế hoạch của chúng tôi là triển khai hai showroom đầu tiên của Li Auto đặt tại Hà Nội và TP HCM, sau đó mở rộng thêm", ông Trung nói.

Li Auto là thương hiệu ôtô thành lập năm 2015, trụ sở tại Bắc Kinh và nhà máy sản xuất ở Thường Châu, tỉnh Giang Tô. Hãng này chuyên về xe thuần điện chạy pin (BEV) và xe điện mở rộng phạm vi (EREV). Li Auto có tổng cộng 6 sản phẩm, chia đều mỗi loại BEV và EREV.

Li L6 trưng bày tại triển lãm Bắc Kinh, tháng 4/2026. Ảnh: CnEVPost

Đại diện nhà phân phối cho biết, mẫu xe thuần điện i6, các mẫu EREV như L6, L8, L9 sẽ mở bán sớm nhất tại Việt Nam. Trong số này, i6 là chiếc CUV cỡ nhỏ với kiểu dáng fastback. L6, L8, L9 là các dòng CUV/SUV cỡ từ nhỏ đến lớn.

Tại Trung Quốc, Li Auto định vị ở nhóm xe cao cấp, tức nhỉnh hơn các hãng phổ thông như BYD, Aion, Geely. Một thương hiệu khác của Trung Quốc sắp vào Việt Nam là Zeekr cũng có định vị tương tự Li Auto.

Forthing là hãng con của tập đoàn Dongfeng, thành lập năm 2001. Trong khi đó, thương hiệu xe con Dongfeng tại Việt Nam hiện được phân phối bởi Carvivu.

Vào 2021, một số chiếc Forthing T5 Evo từng được nhập về Việt Nam nhưng phân phối ở quy mô nhỏ lẻ. Xe mất hút trên thị trường dù giá bán khá thấp, mức 769 triệu đồng cho một mẫu CUV cỡ C.

Mẫu V9 tại thị trường Trung Quốc. Ảnh: Dongfeng Forhing

Mẫu xe Forthing dự kiến có mặt sớm nhất trên thị trường Việt là V9. Đây là chiếc MPV cỡ lớn với động cơ hybrid, cạnh tranh các đối thủ như GAC GS8, Kia Carnival.

Ông Trung cho biết, Forthing sẽ có một đợt tái cấu trúc sản phẩm với ngôn ngữ thiết kế mới vào cuối 2026. Việt Nam là thị trường ngoài Trung Quốc đầu tiên phân phối một số dòng xe của Forthing giai đoạn mới.

Sự có mặt của Li Auto và Forthing càng làm dày thêm mức độ hiện diện của ôtô Trung Quốc tại Việt Nam. Ngoài hai hãng này, DFSK, Zeekr dự kiến có mặt trên thị trường vào thời gian tới.

Ba năm gần đây, số lượng các hãng xe Trung Quốc vào thị trường Việt lên đến hàng chục. So với giai đoạn 10 năm trước, đợt đổ bộ lần này của xe Trung Quốc bài bản hơn với chiến lược kinh doanh rõ ràng, lấy nền tảng công nghệ, cấu hình điện hóa làm yếu tố chính thu hút người dùng.

Dù chiếm ưu thế về lượng nhưng doanh số của xe Trung Quốc tại Việt Nam nói chung còn khiêm tốn so với các đối thủ khác trên thị trường. MG và BYD là hai hãng bán chạy nhất của ngành xe hơi nước này tại Việt Nam.

Năm 2025, theo số liệu do VnExpress thu thập, lượng xe đăng ký mới lần đầu và đăng ký lại của MG khoảng 9.600 xe, BYD hơn 3.700 xe. Những con số này nhỏ hơn rất nhiều so với những hãng hàng đầu thị trường như Hyundai (53.229 xe), Toyota (71.954 xe) hay VinFast (175.099 xe).

Thành Nhạn