1 hour ago
3
Trung Quốc đưa robot làm nhiệm vụ điều tiết giao thông nhưng chúng không thể bắt giữ ai - Ảnh: REUTERS
Theo Reuters, tại thành phố Hàng Châu, Trung Quốc, những robot cao gần 1,9m đang được thử nghiệm để hỗ trợ cảnh sát giao thông. Các cỗ máy này có thể phát hiện người đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, vượt vạch dừng hoặc người đi bộ vượt đèn đỏ.
Do Công ty công nghệ thông tin SUPCON Information phát triển, robot T2 nặng 98kg sử dụng camera, radar và hệ thống máy tính tích hợp để nhận diện các hành vi vi phạm giao thông.
Robot có thể phát hiện người đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, xe đạp điện chở người, xe dừng quá vạch kẻ đường hoặc người đi bộ băng qua đường khi đèn tín hiệu không cho phép.
Sau khi phát hiện vi phạm, robot có thể đưa ra cảnh báo thay vì xử phạt. Đây là một phần trong chương trình thí điểm nhằm giao cho máy móc một số công việc điều tiết giao thông lặp đi lặp lại của cảnh sát.
Robot di chuyển bằng bánh xe, đồng thời được trang bị hai cánh tay cơ khí có thể thực hiện các động tác điều khiển giao thông đồng bộ với tín hiệu đèn.
Ngoài nhiệm vụ giám sát giao thông, robot còn có thể trả lời câu hỏi của người dân về chỉ đường, bãi đỗ xe và quy định giao thông. Trong trường hợp khẩn cấp, người dùng có thể sử dụng chức năng kết nối để liên hệ với cảnh sát địa phương.
SUPCON cho biết đã triển khai 15 robot tại Hàng Châu từ tháng 5. Các robot này đã đưa ra hơn 170.000 cảnh báo và góp phần giúp số trường hợp đi xe không đội mũ bảo hiểm cũng như vượt vạch dừng giảm hơn 40% mỗi tháng.
Hoạt động nhiều giờ không cần nghỉ
Theo ông Cao Hui, người đứng đầu Trung tâm Đổi mới hệ thống không người lái thông minh của SUPCON, robot đã được thử nghiệm hàng nghìn giờ tại các khu du lịch, trường học, khu thương mại, tuyến đường đông đúc vào giờ cao điểm và trong điều kiện thời tiết xấu.
Mỗi cỗ máy đều có một bộ bảy khớp nằm trong cánh tay được lập trình sẵn để mô phỏng các cử chỉ tay giống như cảnh sát giao thông người thật sử dụng và phối hợp với thời gian hoạt động của đèn giao thông - Ảnh: REUTERS
Camera và radar của robot vẫn có thể bị ánh nắng mạnh, mưa hoặc nhiệt độ khắc nghiệt tác động. Dù vậy, SUPCON cho biết hệ thống nhận diện hành vi vi phạm đạt độ chính xác trên 95%.
"Robot không mệt và có thể làm việc ổn định trong thời gian dài", ông Cao nói.
Robot hoạt động tự động từ 7h - 18h, di chuyển giữa các vị trí được lập trình sẵn tại giao lộ mà không cần điều khiển từ xa. Một nền tảng trung tâm cho phép lực lượng cảnh sát giao thông theo dõi và điều phối robot.
Theo SUPCON, gần 50 robot tương tự đang được triển khai tại khoảng 8 thành phố thuộc 3 tỉnh ở Trung Quốc. Công ty đặt mục tiêu nâng số lượng robot được triển khai lên gần 200 chiếc vào cuối năm nay.
Có thể xuất khẩu sang Đông Nam Á
Không chỉ phục vụ thị trường Trung Quốc, robot cảnh sát còn được đánh giá có tiềm năng xuất khẩu.
Theo nhà sản xuất, mục tiêu chính của robot là ngăn chặn các hành vi vi phạm trước khi xảy ra chứ không phải trừng phạt những người phạm tội sau đó - Ảnh: REUTERS
Công ty robot AiMOGA, được Chery hậu thuẫn, cho rằng những thị trường có điều kiện làm việc khắc nghiệt đối với cảnh sát giao thông có thể là điểm đến phù hợp. Doanh nghiệp này nhắc đến khí hậu nóng tại Trung Đông và mùa mưa kéo dài ở Đông Nam Á.
Tuy nhiên, ông Zhang Guibing, lãnh đạo AiMOGA, cho rằng đưa robot cảnh sát ra nước ngoài sẽ phức tạp hơn nhiều so với xuất khẩu ô tô.
Robot phải tương thích với hệ thống công nghệ thông tin của lực lượng thực thi pháp luật tại từng quốc gia, đáp ứng các yêu cầu chứng nhận và tuân thủ quy định về bảo vệ dữ liệu.
Đặc biệt, việc robot sử dụng camera và nhiều cảm biến để giám sát môi trường xung quanh có thể khiến các yêu cầu về quyền riêng tư và bảo vệ dữ liệu trở thành một trong những rào cản lớn khi triển khai tại thị trường nước ngoài.
