Phi công Mỹ kể giây phút thoát hiểm trước khi tiêm kích lao vào núi

Video mới công bố cho thấy phi công dính đầy máu và bình tĩnh nói chuyện sau khi phóng ghế thoát hiểm khỏi tiêm kích F/A-18 rơi hồi tháng 6.

Video từ camera gắn trên người sĩ quan do Văn phòng Cảnh sát trưởng Hạt Yakima công bố hôm 20/8 cho thấy thiếu tá thủy quân lục chiến Jackson Simon đi trên đường sau khi phóng ghế thoát hiểm khỏi tiêm kích F/A-18 trong sự việc ngày 13/6.

Phi cơ khi đó lao vào sườn núi gần hồ Rimrock ở bang Washington và gây cháy rừng, khiến nhiều người cắm trại gần hiện trường phải sơ tán.

Simon xuất hiện trong tình trạng có nhiều vết máu trên mặt, bình thản cầm điện thoại bước về phía cảnh sát và chào hỏi họ. Khi được hỏi rằng loại máy bay nào bị rơi, quân nhân này nói là dòng "F/A-18".

Thiếu tá thủy quân lục chiến Mỹ kể rằng sự cố xảy ra trong quá trình thực hiện khoa mục huấn luyện bay thấp trên hồ. Khi một sĩ quan nhận thấy phi công này đang "run", Simon nói rằng trong người "đang có chút adrenaline".

"Này anh bạn, tôi vừa bị rơi máy bay. Tôi cần anh làm giúp vài việc", phi công F/A-18 nói qua điện thoại. Sau khi gọi điện xong, Simon quay sang một sĩ quan và nói "tôi đã suýt chết đấy, không nói quá đâu".

Đoạn sau video cho thấy dù của Simon ở trên sườn núi và sĩ quan cảnh sát đang giúp thu gom trang bị, cắt dây dù bị mắc vào cây.

Trong báo cáo về sự việc, cảnh sát cho biết đã phát hiện Simon đứng trên sườn đồi, tháo dây đai an toàn và xếp trang bị thành một đống. Phi công sau đó trượt xuống bờ dốc để gặp các sĩ quan và được kiểm tra vết thương.

Thủy quân lục chiến Mỹ cho biết chiếc F/A-18 thuộc Không đoàn 3, lúc đó thực hiện nhiệm vụ huấn luyện thường lệ ở cách thành phố Seattle gần 90 km về phía đông nam. Một phát ngôn viên quân đội Mỹ cho biết máy bay bị phá hủy có giá gần 67 triệu USD. Nguyên nhân sự việc đang được điều tra.

Không đoàn Máy bay Thủy quân lục chiến số 3, đóng tại căn cứ Miramar ở thành phố San Diego, cho biết sẽ "không công bố thêm thông tin chi tiết" trong lúc cuộc điều tra diễn ra, lưu ý rằng các cuộc điều tra sự cố hàng không quân sự có thể kéo dài nhiều tháng.

Được sản xuất trong giai đoạn năm 1974-2000, tiêm kích hạm F/A-18 Hornet được biên chế cho thủy quân lục chiến Mỹ từ năm 1983, các đơn vị chiến đấu của hải quân Mỹ cũng triển khai loại máy bay này sau đó một năm.

Hải quân Mỹ đã loại biên toàn bộ lực lượng F/A-18 Hornet để chuyển sang phiên bản F/A-18E/F Super Hornet, biên chế từ năm 1999. Dù mang cùng định danh F/A-18 và có hình dáng bên ngoài tương đồng, Super Hornet là mẫu máy bay hoàn toàn mới, có tính năng kỹ chiến thuật vượt trội so với dòng Hornet đời cũ.

Thủy quân lục chiến Mỹ cũng giải thể nhiều đơn vị Hornet, hiện chỉ còn 5 phi đoàn vận hành loại máy bay này, trong đó một số đơn vị đang chuẩn bị chuyển loại sang tiêm kích tàng hình F-35C.

Phạm Giang (Theo Fox News, Task and Purpose)