Move ra mắt 5 dòng xe máy điện, hướng đến thay thế xe xăng

TP HCMXe điện Move trình làng cùng lúc 5 mẫu thuộc bộ sưu tập Smart Move, công suất tối đa 6.000 W, tầm hoạt động công bố đến 250 km, giá từ 32 triệu đồng.

Tại Vietnam Cycle Expo 2026 diễn ra ngày 13-15/8, hãng xe điện Move, thuộc tập đoàn Đông Dương (sở hữu thương hiệu Kingsport) giới thiệu bộ sưu tập Smart Move với 5 mẫu xe: Boss, Mission, Thinking, Target và Target S.

Đại diện Move, ông Lê Trường Mạnh, cũng là CEO Kingsport cho biết, hãng định vị các mẫu xe mới hướng đến khả năng thay thế xe máy xăng trong nhu cầu đi lại hàng ngày. "Người tiêu dùng Việt Nam đã dần vượt qua giai đoạn chỉ quan tâm đến khả năng tiết kiệm của xe điện. Họ cần một phương tiện đủ mạnh, đủ bền và thuận tiện để sử dụng thường xuyên", ông nói.

Các dòng xe máy điện Move tại sự kiện. Ảnh: Hồ Tân

5 mẫu xe mới, nhiều lựa chọn hiệu năng

Move cho biết hãng tập trung vào khả năng vận hành ở bộ sưu tập Smart Move, khi một số mẫu sử dụng động cơ mid motor truyền động bằng dây curoa, cho công suất cực đại 6.000 W, mô-men xoắn 34 Nm và tốc độ tối đa 85 km/h. Hãng cho biết hệ truyền động của xe đạt hiệu suất tối đa đến 90%.

Các mẫu xe trên cũng nhấn mạnh khả năng leo dốc, mức công bố đến 40 độ trong điều kiện thử nghiệm. Xe trang bị pin LFP, dung lượng tối đa 4,3 kWh. Hãng cho biết xe sạc 0-100% pin trong khoảng 4,5 tiếng, tuổi thọ hơn 3.000 chu kỳ sạc, xả. Tùy phiên bản, quãng đường di chuyển mỗi lần sạc đầy khoảng 120-250 km.

"Thiết kế pin với tần suất nạp, xả không quá thường xuyên giúp hạn chế tình trạng chai pin, phù hợp nhu cầu sử dụng hàng ngày, khi người dùng có thể sạc đầy một lần và sử dụng trong cả ngày", đại diện hãng nói.

Xe máy điện Move Boss (trái, giữa) và Move Thinking (phải). Ảnh: Hồ Tân

Định vị nhóm sản phẩm cao cấp, Move Boss và Mission có giá niêm yết 54 triệu đồng. Hai mẫu xe này dùng động cơ mid motor 6.000 W, truyền động dây curoa, pin LFP 3,2 kWh, tầm hoạt động đến 200 km một lần sạc. Theo hãng, hệ truyền động dây curoa giúp xe vận hành êm, hạn chế tiếng ồn, đồng thời góp phần duy trì độ bền trong quá trình sử dụng. Cốp dung tích 30 lít, có thể chứa hai mũ bảo hiểm cùng đồ dùng cá nhân.

Ở phân khúc tầm trung, Move Target S có giá 39 triệu đồng, sử dụng động cơ in-hub công suất 6.000 W, tốc độ tối đa 85 km/h và pin LFP 4,3 kWh. Hãng nói tầm hoạt động đến 200 km một lần sạc đầy. Cốp dung tích 42 lít hướng đến nhóm người dùng cần không gian chứa đồ lớn. Move Thinking có giá 36 triệu đồng, hướng đến người dùng thích thiết kế cổ điển, sử dụng động cơ, pin và quãng đường di chuyển tương đồng Target S.

Cuối cùng, Move Target giá từ 32 triệu đồng, dùng động cơ in-hub công suất 2.500 W, tốc độ dưới 50 km/h, hai lựa chọn pin 2,1 kWh và 4,3 kWh. Tầm hoạt động lần lượt 120 km và 250 km mỗi lần sạc đầy. Tất cả các mẫu xe trong bộ sưu tập này trang bị phanh đĩa trước và sau, cùm phanh hai piston, hỗ trợ dắt xe và kết nối ứng dụng Move để quản lý GPS, cập nhật phần mềm từ xa.

Muốn xe điện trở thành phương tiện chính

Đại diện Move, ông Lê Trường Mạnh cho biết, một trong những rào cản khiến người dùng dè dặt với xe điện là quan niệm phương tiện này chỉ phù hợp quãng đường ngắn hoặc đóng vai trò xe thứ hai trong gia đình. Theo ông vì thế, hãng đã thiết kế bộ sưu tập trên tập trung vào hiệu năng, khả năng đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Ông Lê Trường Mạnh, CEO xe điện Move đại diện ở sự kiện. Ảnh: Hồ Tân

Từ định vị trên, Move hướng tới nhóm người dùng phổ thông, từ dân văn phòng, người lao động đến những người có cường độ di chuyển cao như tài xế công nghệ, shipper. Hãng nói các mẫu xe được thiết kế cho điều kiện vận hành tại Việt Nam: chiều cao yên 770-790 mm, lốp không săm, vành 12-17 inch hợp kim nhôm, hệ thống giảm xóc thủy lực kết hợp lò xo.

Một số tiện ích khác gồm: mở khóa một chạm, cổng sạc USB, hỗ trợ lùi xe, khóa chống trộm thông minh, kết nối ứng dụng theo dõi tình trạng pin, dịch vụ bảo hành...

Theo ông Lê Trường Mạnh, khi xe điện đáp ứng được yêu cầu về quãng đường, sức mạnh, độ bền và tiện dụng, người dùng sẽ có thêm cơ sở để chuyển từ xe xăng sang phương tiện xanh. "Chúng tôi muốn tạo ra một thế hệ xe điện đủ sức thay thế xe truyền thống trong nhiều nhu cầu sử dụng thực tế", ông Mạnh nói.

Tận dụng nền tảng Kingsport

Move là hãng xe điện thuộc tập đoàn Đông Dương, đơn vị sở hữu Kingsport, thương hiệu chuyên về thiết bị chăm sóc sức khỏe gia đình, hoạt động tại Việt Nam khoảng 16 năm. Đây là nền tảng để Move xây dựng hệ thống bán hàng và dịch vụ.

Theo doanh nghiệp này, Kingsport đã có hơn 300 showroom toàn quốc, Move tận dụng yếu tố trên để phát triển các điểm bán và hỗ trợ người dùng, đồng thời triển khai chính sách giao xe, bảo hành tận nhà đến 10 năm.

CEO hãng cho rằng, Move có lợi thế từ lượng khách hàng sẵn có, hệ thống điểm bán, đội ngũ bán hàng, kỹ thuật và kinh nghiệm vận hành dịch vụ đã được tích lũy qua nhiều năm. Tập đoàn này cũng có ba nhà máy với tổng diện tích hơn 100.000 m2, tạo nền tảng cho chiến lược đầu tư vào sản xuất và phát triển sản phẩm.

"Đây là những lợi thế tiền đề cho Move, nhưng về dài hạn, chất lượng sản phẩm và khả năng phục vụ khách hàng sẽ quyết định vị thế trên thị trường", ông nói. "Move đặt mục tiêu mở rộng ra khu vực, đã có những bước chuẩn bị ở thị trường Lào, Campuchia từ năm 2025, sẽ mở rộng hệ thống phân phối tại ASEAN trong 5-10 năm tới".

Hồ Tân