Giữa bê bối kiện tụng, Tesla tự đăng video vi phạm luật

Trong khi đang đối mặt với các vụ kiện về hệ thống tự lái, hãng xe Mỹ "hồn nhiên" đăng một số video làm bằng chứng chống lại mình.

Tesla đang đối mặt với các vụ kiện lên tới 14,5 tỷ USD liên quan đến hệ thống Tự lái hoàn toàn (FSD) và bán tự động Autopilot, còn bộ phận tiếp thị của chính công ty lại càng làm trầm trọng thêm vấn đề. Trong hai video quảng bá chính thức được đăng tải trong ba tuần qua, Tesla cho thấy một tài xế pha cà phê trong khi hệ thống FSD đang vận hành và chia sẻ đoạn phim ghi lại cảnh xe Tesla kích hoạt FSD vi phạm luật giao thông nhiều lần ở Đan Mạch.

Cụ thể, ngày 26/5, tài khoản chính thức của Tesla trên X đăng một video về một tài xế pha cà phê ngay tại ghế lái trong khi hệ thống FSD đang điều khiển chiếc xe. Tài xế sử dụng máy pha cà phê di động, tay không cầm vô-lăng, mắt không nhìn đường, với chú thích: "Tôi pha espresso trong khi đang lái xe".

Dòng chú thích của chính Tesla trên bài đăng có nội dung: "Với FSD Supervised, chiếc Tesla có thể đưa bạn đến bất cứ nơi nào bạn muốn. Hãy tự mình trải nghiệm". Dòng chữ nhỏ ở cuối bài đăng ghi: "Các tính năng đang được kích hoạt yêu cầu sự giám sát tích cực của người lái và không biến chiếc xe thành xe tự lái".

Nhưng điểm mấu chốt của video là người lái không giám sát chiếc xe. Dòng chữ cảnh báo và nội dung mâu thuẫn với nhau - và video, với 5,6 triệu lượt xem, thuyết phục hơn nhiều so với dòng chữ nhỏ đó.

Đây là kiểu tiếp thị mà Sở Giao thông Vận tải California (DMV) cho rằng sai sự thật". Nhưng thay vì sửa đổi chiến lược, Tesla kiện DMV để lật ngược phán quyết.

Hai tuần sau, vào ngày 9/6, Tesla châu Âu đăng tải một video nhân dịp FSD được phê duyệt thử nghiệm tại Đan Mạch - quốc gia châu Âu thứ tư phê duyệt hệ thống này. Elon Musk đã đích thân chia sẻ video này trên tài khoản X.

Chỉ có một vấn đề: video cho thấy FSD vi phạm luật giao thông Đan Mạch. Theo đó, tờ Politiken của Đan Mạch phân tích video, được quay gần quảng trường Radhuspladsen ở trung tâm Copenhagen, và xác định nhiều vi phạm.

FSD đã điều khiển chiếc Tesla trong làn đường dành riêng cho xe buýt, rẽ phải bất chấp biển cấm lái xe vào đường Vesterbrogade cấm ôtô, và chạy trên đường dành cho xe đạp.

FDM, Hiệp hội tài xế ôtô Đan Mạch, đã xem xét các phát hiện và gọi chúng là "đáng lo ngại" và "khá nghiêm trọng".

Lúc này, NHTSA vẫn đang tiến hành một phân tích kỹ thuật bao gồm 3,2 triệu xe về hiệu suất an toàn của FSD, với hơn 80 lỗi vi phạm giao thông của FSD đã được ghi nhận trong hồ sơ của cơ quan này.

Chiến lược pháp lý của Tesla trong các vụ kiện tai nạn liên quan đến Autopilot và FSD dựa trên một lập luận cốt lõi: người lái xe phải chịu trách nhiệm giám sát hệ thống mọi lúc, và bất kỳ vụ tai nạn nào cũng là do người lái sử dụng sai cách chứ không phải do lỗi sản phẩm.

Lập luận đó đã bị giáng một đòn nặng nề khi bồi thẩm đoàn phán quyết bồi thường 243 triệu USD cho các nạn nhân của vụ tai nạn chết người liên quan đến Autopilot trong vụ kiện Benavides - một phán quyết mà thẩm phán liên bang đã giữ nguyên vào tháng 2 vừa qua sau khi Tesla cố gắng lật ngược. Tesla đã từ chối đề nghị dàn xếp 60 triệu USD trước khi phiên tòa diễn ra.

Với khoản tiền 14,5 tỷ USD mà Tesla phải đối mặt, hãng đang vướng vào ít nhất 21 vụ kiện riêng biệt, bao gồm 50-60 vụ tai nạn chết người do hệ thống Autopilot/FSD gây ra, một vụ kiện tập thể về quảng cáo sai sự thật về FSD, một vụ kiện gian lận tại Trung Quốc từ 10 chủ sở hữu đã được xét xử lần đầu vào tháng 5, và các cáo buộc gian lận chứng khoán. Kể từ phán quyết Benavides, Tesla đã âm thầm dàn xếp ít nhất 4 vụ khác thay vì phải ra tòa lần nữa.

Các vụ kiện này đều liên quan đến cùng một câu hỏi: liệu Tesla đã cảnh báo đầy đủ cho người lái xe về những hạn chế của FSD hay đã khuyến khích sự phụ thuộc quá mức vào hệ thống này?

Hai video trên đây được ví như hai bằng chứng do chính Tesla cung cấp cho các luật sư bên nguyên đơn trong quá trình pháp lý vẫn đang diễn ra.

Mỹ Anh (theo Electrek)