9 hours ago
8
Quảng Cáo
0943778078
Dù gặp nhiều thách thức về địa chất và thời tiết trên đảo Phú Quốc, dự án đường sắt nhẹ (LRT) đang đẩy nhanh tiến độ thi công, dự kiến vận hành thử vào tháng 6/2027.
Dự án đường sắt nhẹ (LRT) Phú Quốc, tỉnh An Giang, giai đoạn 1 được đầu tư theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng. Tuyến dài 17,5 km, kết nối cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm quốc tế APEC tại Nam đảo. Dự án được khởi công vào cuối năm 2025.
Theo chủ đầu tư Sun Group, hiện nay các nhà thầu tập trung triển khai đồng thời ba hạng mục chính gồm cầu, hầm và nền đường. Giá trị giải ngân của dự án đạt khoảng 1.800 tỷ đồng, tương đương 28,7% tổng mức đầu tư.
Ở hạng mục cầu, toàn bộ cọc khoan nhồi phần móng đã hoàn thành. Khối lượng thi công bệ trụ đạt khoảng 63%, trong khi thân trụ đạt 56%.
Sau khi hoàn thành kết cấu dưới và thân trụ, dự án sẽ chuyển sang thi công kết cấu nhịp, đồng thời lắp đặt hệ thống đường ray, điện, tín hiệu và các thiết bị phục vụ vận hành.
Ở phần nền đường, công tác đào nền và đào khuôn đạt khoảng 97%; đắp cát đạt 97%, trong khi đắp đất đạt khoảng 79%. Khi nền đường cơ bản hoàn thiện, các đơn vị sẽ tiếp tục thi công kết cấu mặt đường và hệ thống hạ tầng kỹ thuật nếu nguồn vật liệu được cung cấp ổn định.
Theo đơn vị thi công, quá trình triển khai dự án gặp không ít khó khăn do điều kiện địa chất và thời tiết đặc thù của Phú Quốc. Vào mùa mưa, nhiều khu vực thi công nền đường tại dải phân cách thường xuyên bị ngập, gây khó khăn cho việc thoát nước và tổ chức thi công.
Công trường thi công tuyến đường sắt nhẹ. Ảnh: Phương Linh
Chủ đầu tư cho biết tại hầm 1 và hầm 2, nền địa chất có lớp đất đá cứng khiến phương án đóng hoặc ép cừ thép Larsen theo thiết kế ban đầu không thể thực hiện. Nhà thầu đã điều chỉnh sang giải pháp đào mở. Tuy nhiên, phương án này cũng làm tăng nguy cơ sạt lở taluy hai bên hầm, đồng thời nước mưa thường xuyên đọng trong hố đào. Các đơn vị phải duy trì công tác bơm hút nước và xử lý đất sạt lở liên tục nhằm bảo đảm an toàn và không làm gián đoạn tiến độ.
Ngoài yếu tố địa chất, dự án còn phải xử lý nhiều điểm giao cắt với hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện hữu như đường điện và tuyến cấp nước chính của thành phố.
Để đáp ứng tiến độ, công trường hiện duy trì thi công liên tục ba ca mỗi ngày với gần 600 kỹ sư, cán bộ giám sát và công nhân làm việc xuyên suốt.
Theo kế hoạch, cuối tháng 8, dự án bắt đầu lắp đặt các đoạn đường ray trên mặt đất. Đến tháng 10, việc lắp ray sẽ được mở rộng sang các đoạn trên cao và trong hầm.
Phối cảnh tuyến đường sắt nhẹ chạy từ sân bay đến phía nam đảo Phú Quốc.
Trong tháng 1-2/2027, các đoàn tàu đầu tiên sẽ được đưa về Phú Quốc để lắp đặt thiết bị và chuẩn bị cho công tác thử nghiệm. Nếu tiến độ được duy trì, toàn bộ hệ thống sẽ cơ bản hoàn thành và vận hành thử vào tháng 6/2027, khai thác thương mại từ tháng 8 cùng năm.
Tuyến LRT là một trong những dự án giao thông trọng điểm phục vụ Hội nghị APEC 2027. Các công trình như đường tỉnh ĐT.975 và đại lộ APEC cũng đang được đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu hoàn thành trước ngày 30/4/2027.
Sau khi hoàn thành, tuyến LRT sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay đến khu vực Nam đảo xuống khoảng 20 phút, đồng thời bổ sung một phương thức vận tải công cộng phục vụ các sự kiện quốc tế, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách.
