11 hours ago
2
Quảng Cáo
0943778078
Thông tin được nêu trong dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của thông tư 62/2024/TT-BCA ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia với hệ thống giám sát bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trung tâm chỉ huy giao thông.
Dự thảo đề xuất tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) toàn diện để camera AI và thiết bị phải có khả năng nhận diện biển số ≥ 93% ban ngày; phân tích hành vi vi phạm tự động; tìm kiếm thông minh theo biển số, màu xe, loại xe.
Quy chuẩn cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về lưu trữ dữ liệu. Theo đó, dữ liệu camera lưu tối thiểu 60 ngày và lưu tới 3 năm với dữ liệu vi phạm phục vụ công tác xử lý vi phạm, điều tra, truy vết. Các thiết bị còn bắt buộc phải công bố hợp quy, kiểm tra chất lượng khi nhập khẩu.
Hệ thống trung tâm camera an ninh ở Công an phường Tây Hồ, Hà Nội. Ảnh: Giang Huy
Theo lý giải, việc nâng cấp quy chuẩn này nhằm tạo nền tảng thông minh trong giám sát giao thông. Qua đó chuyển từ giám sát thủ công sang tự động, thông minh. Hệ thống cũng hỗ trợ điều hành giao thông theo thời gian thực, dự báo ùn tắc, tai nạn.
Camera AI còn nâng cao hiệu quả xử lý phạt nguội khi tự động phát hiện, ghi nhận, xử lý. Từ đó giảm phụ thuộc vào con người nhằm tăng tính minh bạch, chính xác.
Quy chuẩn còn dự kiến đổi mới Trung tâm chỉ huy giao thông, cho phép cảnh sát giao thông nâng cao năng lực chỉ huy, điều hành theo thời gian thực. Quy chuẩn quy định rõ chức năng của Trung tâm trong việc phát hiện và xử lý vi phạm, giải quyết tai nạn, chống ùn tắc.
Hầu hết camera giao thông hiện nay chưa thể tự xử lý phạt nguội
Theo Bộ Công an, hiện các tỉnh thành trên cả nước đều đã triển khai Trung tâm điều hành thông minh và có hệ thống camera giám sát. Thế nhưng chưa có sự kết nối giữa các trung tâm và chưa có "đầu não" để giám sát trên toàn quốc.
Hiện nay, hệ thống camera được đầu tư chủ yếu chỉ thu thập, hiển thị hình ảnh phục vụ giám sát tình huống. Trong khi cái cần thiết là năng lực phân tích và tự động phát hiện, xử lý vi phạm lại hạn chế. Phần lớn mạng lưới camera hình thành theo từng đợt đầu tư rải rác, số lượng ít, cấu hình không đồng nhất, tỷ lệ camera có tính năng AI còn thấp.
Hơn nữa, việc tích hợp AI phân tích hình ảnh tại máy chủ để tự động phát hiện các vi phạm như không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, lùi xe trên cao tốc, đi ngược chiều, chuyển làn không có tín hiệu báo trước, vi phạm biển báo hiệu, vạch kẻ đường, chưa được triển khai hoặc rất ít. Tất cả vẫn phải phụ thuộc vào con người rà soát thủ công dẫn đến hiệu quả chưa cao.
Nhiều tỉnh, thành hiện mới chỉ lắp camera tại một vài nút giao thông chính, phạm vi quan sát hẹp. Nhiều tuyến quốc lộ, cao tốc mới chưa có hệ thống giám sát hiện đại.
