Cảng hàng không Quảng Trị do T&T đầu tư đang vào giai đoạn nước rút

Những nút thắt cuối cùng về mặt bằng

Sau hơn 2 năm triển khai, công tác giải phóng mặt bằng, một trong những khâu phức tạp nhất của các dự án hạ tầng quy mô lớn đang đi đến chặng cuối.

Theo địa phương, dự án đã giải phóng mặt bằng 267,804 ha, gần hoàn tất so với tổng diện tích 267,974 ha. Phần diện tích còn lại chỉ khoảng 0,32 ha tại xã Cửa Việt, liên quan đến 3 trường hợp bị ảnh hưởng.

Đối với hạng mục di dời đường dây điện 110 kV, các đơn vị đang tập trung bồi thường, hỗ trợ. Phương án bồi thường phần móng trụ điện cơ bản hoàn thiện và đang được chờ phê duyệt.

Với hành lang tuyến, cơ quan chức năng đã kiểm kê, áp giá sơ bộ cho 12 trường hợp, chi trả trước tiền bồi thường cho 9 trường hợp. Các trường hợp còn lại đang được rà soát hồ sơ, xác định nguồn gốc sử dụng đất, đo đạc và hoàn thiện phương án bồi thường để sớm bàn giao mặt bằng.

Sau khi kiểm tra thực địa và đối thoại với các hộ dân bị ảnh hưởng tại xã Gio Linh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến yêu cầu các sở, ngành và địa phương thực hiện đầy đủ chính sách bồi thường, hỗ trợ, đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động để tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai dự án.

Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu tập trung tháo gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và hoàn thiện các thủ tục liên quan, bảo đảm dự án triển khai đúng kế hoạch.

Đối với dự án hạ tầng quy mô lớn như Cảng hàng không Quảng Trị, giải phóng mặt bằng là khâu then chốt quyết định tiến độ thi công.

Trong giai đoạn nước rút, các tổ công tác tiếp tục bám sát cơ sở, đối thoại với người dân, rà soát hồ sơ và xử lý các điểm nghẽn để hoàn thành giải phóng mặt bằng đúng tiến độ, tạo điều kiện cho các đơn vị thi công tăng tốc.

Nỗ lực cất cánh cuối năm

Có mặt tại đại công trường Cảng hàng không Quảng Trị những ngày đầu tháng 8, dễ nhận thấy nhịp độ thi công gần như không ngừng nghỉ. Dưới cái nắng gay gắt và gió Lào, hàng trăm kỹ sư, công nhân vận hành hàng chục thiết bị cơ giới vẫn làm việc từ sáng sớm đến đêm muộn, để đẩy nhanh các hạng mục cuối cùng.

Tiếng máy xúc, máy hàn vang khắp công trường. Nhiều tổ, đội chủ động tăng ca buổi tối, thậm chí làm xuyên đêm để bảo đảm tiến độ.

Tại khu vực nhà ga hành khách, anh Nguyễn Sơn Hà, công nhân phụ trách hệ thống cơ điện, cùng đồng nghiệp đang hoàn thiện các hạng mục kỹ thuật cuối cùng.

"Nắng nóng thì vất vả nhưng đây là giai đoạn nước rút nên anh em đều cố gắng làm thêm giờ để dự án sớm về đích"- anh Hà chia sẻ.

Ở khu vực trạm biến áp, ông Hoàng Việt Hậu - người dân xã Gio Linh - phụ trách một tổ với hơn 30 công nhân là lao động địa phương - cho biết điều kiện thi công tại khu vực ven biển Quảng Trị có những đặc thù riêng. Gió lớn, cát biển và thời tiết khắc nghiệt đặt ra yêu cầu cao về an toàn lao động và tổ chức thi công.

"Có những ngày gió Lào thổi rát mặt, cát bay khắp công trường nhưng anh em vẫn động viên nhau bám việc", ông Hậu chia sẻ.

Bên cạnh đó, với nhiều lao động địa phương, sân bay Quảng Trị không chỉ là một công trình hạ tầng mà còn là dự án được người dân mong đợi từ rất lâu.

Theo ông, với nhiều lao động địa phương, được trực tiếp xây dựng sân bay trên quê hương là niềm tự hào. Vì vậy, các tổ chức thi công đều duy trì nhịp độ "3 ca, 4 kíp" để đưa dự án về đích đúng kế hoạch.

Đại diện Ban Quản lý dự án Cảng hàng không Quảng Trị cho biết, nhiều hạng mục trọng điểm đã hoàn thành phần kết cấu và chuyển sang giai đoạn hoàn thiện. Mới đây, liên danh nhà đầu tư gồm Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T, Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 và Công ty TNHH Cảng hàng không Quảng Trị đã cất nóc đài kiểm soát không lưu cao 11 tầng. Đây là một trong những hạng mục giữ vai trò điều hành, bảo đảm an toàn khai thác bay.

Tại nhà ga hành khách, các hạng mục kết cấu chính đã cơ bản hoàn thành. Công tác xây trát, lắp dựng kết cấu thép mái cùng hệ thống hạ tầng phụ trợ và kỹ thuật đang được triển khai đồng bộ.

Đối với khu vực đường cất hạ cánh dài 2.400 m, rộng 45 m, các hạng mục như sườn bảo hiểm, lề vật liệu và hệ thống thoát nước đã hoàn thành. Đường lăn và hệ thống thoát nước khu bay cũng hoàn tất các công đoạn bóc hữu cơ, vét bùn, đào nền và lu nền, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.

Ông Nguyễn Quang Dưỡng - đại diện Ban Quản lý dự án Cảng hàng không Quảng Trị - cho biết dự án hiện đã bước vào giai đoạn về đích. Trên nhiều mũi thi công, các nhà thầu đang duy trì nhịp độ "3 ca, 4 kíp" để đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm nay.

Theo quy hoạch điều chỉnh, Quảng Trị đang phấn đấu trở thành cực tăng trưởng của khu vực Bắc Trung Bộ, trung tâm năng lượng, logistics, kinh tế biển và là cửa ngõ kết nối với Lào, Thái Lan, Campuchia cùng tiểu vùng Mê Kông mở rộng.

Trong chiến lược đó, Cảng hàng không Quảng Trị được kỳ vọng trở thành động lực mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng và hội nhập quốc tế. Khi vận hành đồng bộ với cảng biển Mỹ Thủy, hệ thống cửa khẩu quốc tế, cao tốc Bắc - Nam và Hành lang kinh tế Đông - Tây, sân bay sẽ góp phần hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức, tạo nền tảng cho sự phát triển của thương mại, dịch vụ và logistics.

Là sân bay PPP thứ hai của Việt Nam, Cảng hàng không Quảng Trị không chỉ mở ra một cửa ngõ giao thương mới cho Bắc Trung Bộ mà còn cho thấy vai trò ngày càng rõ nét của khu vực tư nhân trong phát triển hạ tầng quốc gia. Với T&T Group và các đối tác, dự án là một phần trong chiến lược đầu tư dài hạn vào các lĩnh vực nền tảng như giao thông, logistics, năng lượng và hàng không, hướng tới việc hình thành các cực tăng trưởng và mạng lưới kết nối mới cho khu vực.