Yêu cầu báo cáo việc công trình cấp bách chống biến đổi khí hậu chậm tiến độ hơn 2 năm

Ngày 13-8, theo nguồn tin của Tuổi Trẻ, ông Nguyễn Văn Phụng - Phó trưởng ban Nội chính Tỉnh ủy Cà Mau, đã ký văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án công trình nông nghiệp tỉnh khẩn trương rà soát, báo cáo tình hình thực hiện các dự án cấp bách chống biến đổi khí hậu do đơn vị này làm chủ đầu tư.

Theo Ban Nội chính Tỉnh ủy Cà Mau, động thái này nhằm kịp thời tổng hợp, báo cáo Thường trực Ban Chỉ đạo về tình hình thực hiện, đẩy nhanh tiến độ đưa các công trình vào sử dụng, tránh lãng phí ngân sách.

Một trong những dự án trọng điểm được yêu cầu làm rõ là dự án xây dựng, nâng cấp đê biển Đông cấp bách chống biến đổi khí hậu tỉnh Bạc Liêu (đoạn từ kênh Mương 1 đến kênh Huyện Kệ). 

Chủ đầu tư phải kiểm tra, rà soát chi tiết những phần việc đã xong, các hạng mục đang làm, nguyên nhân phát sinh vướng mắc và mốc thời gian dự kiến hoàn thành.

Trước đó, ngày 16-4, Ban Quản lý dự án công trình nông nghiệp tỉnh đã có báo cáo đề xuất giải pháp thi công công trình này sau khi các cơ quan báo chí đưa tin. Dù vậy, tiến độ thực tế đến nay vẫn trễ, gây ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống sinh hoạt của dân cư khu vực.

Cùng với dự án trên, Ban Nội chính Tỉnh ủy Cà Mau cũng yêu cầu đơn vị này báo cáo kết quả thực hiện dự án xây dựng, nâng cấp đê biển Đông và hệ thống cống qua đê. 

Việc báo cáo được thực hiện theo chỉ đạo từ ý kiến kết luận của Phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Phó trưởng ban Chỉ đạo phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực tỉnh. Toàn bộ hồ sơ, báo cáo phải gửi về Ban Nội chính Tỉnh ủy trước ngày 14-8.

Dự án xây dựng, nâng cấp đê biển Đông qua tỉnh Cà Mau có tổng mức đầu tư hơn 280 tỉ đồng, do Ban Quản lý dự án công trình nông nghiệp tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư (trước đây là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Bạc Liêu). Trong đó, đoạn từ kênh Ba Lợi đến kênh Huyện Kệ dài hơn 12km đi qua hai xã Đông Hải và Long Điền.

Từng được kỳ vọng hoàn thành vào cuối năm 2023, nhưng đến tháng 6-2026, công trình vẫn còn 1,4km dang dở chưa thi công xong. Việc kéo dài tiến độ hơn 2 năm không chỉ gây khó khăn cho giao thông mà còn ảnh hưởng đến việc sản xuất, vận chuyển hàng hóa của người dân ven biển. 

Đáng chú ý, đây là tuyến giao thông kết hợp đê phòng hộ, đóng vai trò ngăn xâm nhập mặn và chống sạt lở cho vùng cửa biển Gành Hào - Đông Hải trước tác động của thời tiết cực đoan.