9 hours ago
6
Quảng Cáo
0943778078
Ngành năng lượng tái tạo và xây lắp xa bờ luôn cần những con tàu lớn để chở vật liệu ra đó và Windpiper là một phương tiện như vậy. Đây là một tàu lắp đặt đá dưới đáy biển (SRI) khổng lồ vốn là tàu chở hàng cũ được tập đoàn Boskalis của Hà Lan mua lại. Sau đó họ tu sửa nó toàn diện để biến thành tàu lắp đặt đá cho chân đế của các tuabin gió giữa biển.
Windpiper dài 227 mét và bề rộng là 40 mét. Trên tàu có hai khoang chứa lớn và có thể mang theo một lượng đá nặng tới 45,5 ngàn tấn chỉ trong một chuyến đi duy nhất. Tải trọng lớn này giúp nó hạn chế số lần chạy về cảng gom thêm đá, từ đó giảm đáng kể lượng khí thải và chi phí vận hành trên mỗi mét khối đá được lắp đặt.
Hệ thống động lực của Windpiper có tổng công suất lắp đặt hơn 31.000 kilowatt. Phần lớn công suất này được phân bổ cho 7 bộ đẩy nằm quanh thân tàu, giúp nó di chuyển linh hoạt và giữ vững vị trí theo các hướng ngang, dọc hay xoay tại chỗ.
Hỗ trợ cho 7 động cơ này là một mạng lưới cảm biến và máy tính điều khiển nhằm giám sát sức nặng cùng tốc độ dòng chảy của đá. Chúng làm việc phối hợp với nhau để biến Windpiper thành một "pháo đài" vững chãi, giúp các kỹ sư thực hiện những thao tác lắp đặt đá dưới đáy biển chính xác từng centimet, kể cả khi gặp dòng hải lưu mạnh hay gió lớn. Ngoài ra các động cơ chính còn dùng để chạy máy phát điện giúp vận hành hệ thống cơ khí, 100 cabin, hệ thống lọc nước biển và điều hòa không khí. 
Trên tàu có hệ thống ống thả nghiêng (inclined fall pipe) và một lỗ thông xuống mặt nước nằm giữa thân tàu. Ống thả này sẽ đổ đá từ khoang chứa xuống vị trí mục tiêu dưới đáy biển. Boskalis còn lắp thêm băng chuyền và gầu múc tự động để đưa đá từ hai khoang chứa đến miệng ống dễ hơn.
Khi gia cố chân đế cho các tuabin gió ngoài khơi, người ta phải xếp chồng các khối đá sao cho chuẩn để cái đế không bị xói lở. Nhờ ống thả nghiêng, băng chuyền, gầu múc kết hợp cùng lỗ thông, đá được tàu đưa xuống đáy mà không bị dao động sóng biển tác động là mấy, nên chúng được xếp chồng khá chính xác.
Số người làm việc trên tàu có thể nhiều hơn 100 người gồm thủy thủ đoàn và đại diện khách hàng, vì vậy nó cũng có khoảng 100 cabin đơn. Mấy phòng này được thiết kế sao cho không bị tiếng ồn và rung động từ dàn động cơ bên dưới ảnh hưởng. Hệ thống điều hoà không khí, lọc nước và xử lý chất thải trên tàu đều tuân thủ quy định khắt khe của ngành hàng hải. Đầu mũi tàu còn có cả bãi đáp trực thăng lớn hình bát giác.
Windpiper đang được chạy thử và kiểm tra hệ thống tại cảng Waalhaven (Rotterdam), đến cuối năm sẽ đến biển Baltic để làm nhiệm vụ đầu tiên.
