24 minutes ago
5
Được đánh giá thời trang, hiện đại nhưng thiết kế tay nắm cửa điện tử ẩn trong thân xe đang trở thành mối lo ngại về an toàn và dẫn đến đợt triệu hồi ô tô lớn nhất tại Trung Quốc. Năm ngoái, tay nắm cửa điện tử đã được lên kế hoạch sửa đổi, thay thế vào năm 2027, nhưng giờ đây các cơ quan quản lý dường như đang mất kiên nhẫn và đã khởi động một đợt triệu hồi sản phẩm quy mô lớn từ trước đến nay tại Trung Quốc.
Một năm trước khi lệnh cấm ô tô trang bị tay nắm cửa ẩn trong thân xe chính thức có hiệu lực, 11 nhà sản xuất ô tô đang phải thực hiện chương trình triệu hồi gần 4,3 triệu xe. Nguyên nhân được cho là thiết kế tay nắm cửa điện tử có thể gây nguy hiểm cho người ngồi trong xe trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc người cứu hộ có thể gặp khó khăn trong việc mở cửa khẩn cấp sau va chạm. Theo Reuters, đây là đợt triệu hồi ô tô lớn nhất từ trước đến nay tại Trung Quốc.
11 nhà sản xuất ô tô đang phải thực hiện chương trình triệu hồi gần 4,3 triệu xe tại Trung Quốc liên quan đến tay năm cửa điện tử
Ảnh: Carscoop
Trong số 11 thương hiệu ô tô liên quan đến đợt triệu hồi lần này, Tesla đang phải đối mặt với vấn đề nan giải nhất khi hầu hết sản phẩm của hãng đều thiết kế tay nắm cửa điện tử. Có tới 2,98 triệu xe Tesla, gồm các mẫu Model 3, Model Y, Model S và Model X nhập khẩu và sản xuất tại Trung Quốc nằm trong diện triệu hồi lần này.
Trước đó, đã nhiều vụ tai nạn xảy ra khiến người lái tử vong do bị mắc kẹt trong xe. Do đó, cơ quan chức năng lo ngại trong trường hợp xảy ra tai nạn nghiêm trọng làm hỏng hệ thống điện, những người bên trong xe cần phải dựa vào các cơ chế mở cửa bằng cơ khí để thoát ra ngoài.
Có tới 2,98 triệu xe Tesla, gồm các mẫu Model 3, Model Y, Model S và Model X nhập khẩu và sản xuất tại Trung Quốc nằm trong diện triệu hồi lần này
Ảnh: Carscoop
Theo Reuters, giải pháp của Tesla là cập nhật phần mềm qua mạng kết hợp các nhãn cảnh báo xác định các cơ cấu mở cửa sổ tự động. Phần mềm cập nhật mới sẽ cho phép cửa sổ tự động hạ xuống sau va chạm, cung cấp cho người ngồi trong xe một lối thoát hiểm.
Không chỉ Tesla, Xiaomi cũng đang triệu hồi khoảng 390.000 xe, trong khi Leapmotor có khoảng 371.000 xe bị ảnh hưởng và Xpeng khoảng 264.000 xe. Geely cũng nằm trong số đó, cùng với một số nhà sản xuất khác cũng đang triển khai chương trình triệu hồi nhưng số lượng ít hơn. Theo báo cáo, 9 trong số 11 hãng xe có sản phẩm triệu hồi liên quan đến tay nắm cửa điện tử sẽ thêm nhãn cảnh báo, trong khi hầu hết cũng đang chuẩn bị các bản cập nhật phần mềm.
Tesla cập nhật phần mềm qua mạng kết hợp các nhãn cảnh báo xác định các cơ cấu mở cửa sổ tự động
Ảnh: Car News China
Động thái này diễn ra khi chính quyền Trung Quốc siết chặt việc kiểm soát an toàn phương hiện, đặc biệt đối với thị trường xe điện vốn đang cạnh tranh rất khốc liệt. Các nhà quản lý đã quyết định sẽ cấm kiểu thiết kế tay nắm cửa ẩn trong thân xe từ năm 2027.
