Toyota chấm dứt chuỗi vô địch của Ferrari, chiến thắng 24 Hours of Le Mans 2026

Tại chặng đua thứ ba của mùa giải FIA World Endurance Championship (WEC) 2026, bộ ba Mike Conway, Kamui Kobayashi và Nick de Vries đã đưa chiếc xe số 7 của Toyota cán đích đầu tiên sau 24 giờ thi đấu liên tục, mang về chiến thắng đầy cảm xúc cho đội đua Nhật Bản tại Le Mans.

Toyota TR010 Hybrid đánh bại Ferrari và BMW

Chiến thắng của Toyota càng trở nên ấn tượng khi chiếc TR010 Hybrid số 7 chỉ xuất phát từ vị trí thứ 14 trên vạch xuất phát, thấp nhất từng được ghi nhận đối với một đội đua vô địch trong kỷ nguyên Hypercar của Le Mans.

Đây là lần thứ sáu Toyota bước lên ngôi cao nhất tại Le Mans, đồng thời là chiến thắng thứ 51 của hãng trong lịch sử tham dự WEC. Thành tích này cũng khép lại chuỗi ba mùa giải liên tiếp Ferrari thống trị đường đua sức bền danh giá nhất thế giới.

Mùa giải năm nay chứng kiến cuộc cạnh tranh quyết liệt giữa Toyota, BMW và Cadillac. Khi Ferrari không còn duy trì được lợi thế áp đảo như những năm trước, BMW nổi lên là đối thủ đáng gờm nhất. 

Chiếc BMW M Hybrid V8 số 20 xuất phát từ vị trí thứ tư và liên tục gây áp lực lên nhóm dẫn đầu trước khi về đích ở vị trí á quân.

Một trong những nhân tố quan trọng góp phần tạo nên thành công của Toyota chính là mẫu xe đua TR010 Hybrid, cỗ máy đã sát cánh cùng bộ ba tay đua trên hành trình chinh phục Le Mans.

Những chiến thắng liên tiếp tại Le Mans tiếp tục khẳng định công nghệ hybrid không chỉ mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu mà còn đủ sức đáp ứng những yêu cầu khắc nghiệt nhất của các cuộc đua sức bền hàng đầu thế giới.

TR010 Hybrid là phiên bản nâng cấp từ GR010 Hybrid, mẫu xe ra mắt lần đầu vào năm 2021. Sau 5 mùa giải, đây đã trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất kỷ nguyên Hypercar với hàng loạt chiến thắng tại WEC cùng hai lần đăng quang ở Le Mans.

Toyota lần đầu giới thiệu dự án xe đua mới vào tháng 10-2024. Phần đầu xe được tinh chỉnh với thiết kế hốc bánh trước liền mạch hơn với mũi xe nhằm tối ưu luồng khí. Ở phía sau, cánh gió được thiết kế lại với các tấm chắn đầu cánh lớn hơn, cho thấy hãng đặc biệt chú trọng đến hiệu quả khí động học.

Theo nhận định của giới chuyên môn, những thay đổi trên TR010 Hybrid chủ yếu hướng tới khả năng vận hành thay vì gia tăng công suất. Trong bối cảnh các quy định Balance of Performance (BoP) kiểm soát chặt chẽ hiệu suất xe đua Hypercar, các nhà sản xuất khó tạo ra lợi thế tuyệt đối về sức mạnh. 

Thay vào đó, trọng tâm phát triển được đặt vào khả năng điều khiển, độ ổn định, độ bền và sự thân thiện với tay đua trong những cuộc đua kéo dài như 24 Hours of Le Mans. Đây cũng được xem là hướng đi mà Toyota theo đuổi với TR010 Hybrid.

"Quả ngọt" từ chiến lược đa hướng

Chiến thắng tại Le Mans phần nào phản ánh định hướng công nghệ mà Toyota kiên trì theo đuổi suốt nhiều năm qua. 

Trong khi nhiều nhà sản xuất từng đặt cược mạnh vào xe điện thuần túy, hãng xe Nhật Bản vẫn lựa chọn chiến lược đa hướng, trong đó công nghệ hybrid giữ vai trò then chốt.

Diễn biến của thị trường ô tô toàn cầu trong những năm gần đây cho thấy chiến lược này đang phát huy hiệu quả. 

Năm 2025, Toyota tiếp tục giữ vị trí hãng xe bán chạy nhất thế giới với 11,3 triệu xe được tiêu thụ, trong đó các dòng xe hybrid đóng góp tỉ trọng đáng kể tại những thị trường trọng điểm như Mỹ, châu Âu và Nhật Bản.

Tại Việt Nam, xe hybrid tuy chưa chiếm ưu thế tuyệt đối nhưng đang ghi nhận tốc độ tăng trưởng tích cực. 

Tính đến hết tháng 5-2026, doanh số cộng dồn của Toyota Hybrid đạt 27.400 xe. Riêng 5 tháng đầu năm 2026, gần 5.200 xe hybrid đã được bàn giao tới khách hàng, chiếm hơn 60% thị phần xe lai trên toàn thị trường. 

Corolla Cross Hybrid, Yaris Cross Hybrid và Innova Cross Hybrid đều nằm trong nhóm 5 mẫu xe hybrid bán chạy nhất.

Lãnh đạo Toyota nhiều lần nhấn mạnh rằng xe điện không phải giải pháp duy nhất cho mục tiêu giảm phát thải. 

Danh mục xe điện hóa của hãng hiện bao gồm hybrid, hybrid sạc ngoài (PHEV) và xe thuần điện (BEV), giúp Toyota linh hoạt đáp ứng nhu cầu khác nhau tại từng khu vực. 

Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, trong ngắn hạn sẽ rất khó có đối thủ đủ khả năng thách thức vị thế dẫn đầu của hãng xe Nhật Bản.

Nếu tiếp tục duy trì đà tăng trưởng hiện nay, Toyota được kỳ vọng sẽ còn giữ vững vị trí hãng xe bán chạy nhất thế giới trong nhiều năm tới.