'Tôi từng có ý định quay lại xe xăng, nhưng xe điện đã quá chiều tôi'

Sau hai năm sử dụng xe điện Chevrolet Blazer EV theo hình thức thuê xe, cây bút chuyên về ô tô Mack Hogan của InsideEVs cho biết anh từng có ý định quay lại sử dụng ô tô chạy xăng.

Nguyên nhân là ngân sách dành cho chiếc xe tiếp theo chỉ khoảng 10.000 USD (263,3 triệu đồng), mức giá khiến hầu hết các mẫu xe điện hiện đại có phạm vi hoạt động dài đều nằm ngoài tầm với. Lựa chọn khi đó chỉ còn SUV chạy xăng dẫn động bốn bánh, hoặc xe điện Chevrolet Bolt đã qua sử dụng.

Tuy nhiên, sau quá trình tìm hiểu, anh nhận ra mình không còn muốn quay lại với xe động cơ đốt trong.

Trải nghiệm xe điện khiến xe xăng trở nên kém hấp dẫn

Theo Hogan, trong những năm gần đây anh thường xuyên lái xe khám phá các khu vực hẻo lánh ở bang California (Mỹ), cắm trại qua đêm ngay trên xe và di chuyển trên nhiều cung đường đất, đường rừng. Vì vậy, chiếc xe mới phải đảm bảo khả năng vận hành, độ bền và có hệ dẫn động bốn bánh.

Với ngân sách khoảng 10.000 USD, phần lớn SUV chạy xăng dầu đáp ứng được các tiêu chí này đều đã sử dụng trên 160.000km hoặc hơn 10 năm tuổi. Nhiều mẫu xe cũng nổi tiếng với chi phí sửa chữa và bảo dưỡng cao.

Ngay cả những mẫu xe được đánh giá bền bỉ vẫn phải thực hiện nhiều hạng mục bảo dưỡng định kỳ như thay bugi, dầu hộp số cùng hàng loạt chi tiết cơ khí có thể xuống cấp theo thời gian.

Trong khi đó, chiếc xe điện Chevrolet Blazer EV anh sử dụng suốt hai năm chỉ cần đảo lốp định kỳ. Hệ thống phanh gần như không mòn nhờ thường xuyên sử dụng phanh tái tạo năng lượng, còn pin và hệ truyền động hoạt động ổn định.

Ngoài chi phí bảo dưỡng thấp, Hogan đánh giá cao những tiện ích mà xe điện mang lại, như khả năng tăng tốc tức thì, không phải thường xuyên ghé cây xăng, có thể duy trì điều hòa khi nghỉ ngơi hoặc cắm trại ngay trên xe mà không cần nổ máy.

Theo anh, sau khi đã quen với những trải nghiệm này, việc quay trở lại sử dụng xe xăng trở nên khó chấp nhận hơn nhiều.

Tiếp tục mua Chevrolet Blazer EV cũ

Khi hợp đồng thuê xe kết thúc, Hogan không chọn mua lại chiếc Blazer EV đang sử dụng do mức giá mua đứt cao hơn giá thị trường khoảng 18.000 USD.

Thay vào đó, anh tìm mua một chiếc Chevrolet Blazer EV LT2 AWD đời 2024 đã qua sử dụng với cấu hình gần như tương tự, chỉ khác màu sơn.

Chiếc xe được trang bị camera 360 độ, màn hình trung tâm 17,7inch tích hợp Google Maps, ghế và vô-lăng sưởi, hệ thống ga tự động thích ứng, phanh khẩn cấp tự động cùng phạm vi hoạt động theo chuẩn EPA khoảng 449km mỗi lần sạc.

Theo Hogan, Blazer EV đáp ứng tốt nhu cầu thường xuyên đi đường rừng nhờ khoảng sáng gầm khoảng 203mm, chế độ lái một bàn đạp và khả năng vận hành êm ái trên đường dài.

Anh cho biết mức giá dưới 24.000 USD của chiếc xe điện cũ là khoản đầu tư xứng đáng khi đổi lại là chi phí vận hành thấp, phạm vi hoạt động đủ đáp ứng nhu cầu và bộ pin vẫn còn nhiều năm bảo hành.

Hogan nhận định xe điện đã qua sử dụng hiện là một trong những lựa chọn có giá trị tốt nhất trên thị trường nhờ mức khấu hao mạnh, chi phí sử dụng thấp và độ bền ngày càng được chứng minh. 

Theo anh, khi nhiều người tiêu dùng nhận ra những ưu điểm này sẽ tạo nên làn sóng mua xe điện, từ đó đẩy giá xe cũ lên cao.