6 hours ago
5
Quảng Cáo
0943778078
MỹTừng coi minivan là biểu tượng của sự tẻ nhạt, thế hệ Millennial nay đua nhau mua dòng xe này nhờ tính tiện dụng và giá thành hợp lý.
Dòng minivan từng bị coi là biểu tượng cho sự "đánh mất cá tính", hoặc chỉ dành cho ai đó đã sẵn sàng lập gia đình và làm cha mẹ. Tuy nhiên, một xu hướng lạ đang diễn ra. Thế hệ Millennials (1981-1996) - những người từng lớn lên trên các "phòng khách di động" của cha mẹ - nay lại chủ động tìm mua minivan và nhận ra phụ huynh khi xưa hoàn toàn có lý.
Theo dữ liệu từ Edmunds, doanh số minivan năm 2025 tăng 21%, đạt gần 400.000 xe. Trong đó, Toyota Sienna có một năm bùng nổ với doanh số tăng 35%, trung bình chỉ nằm ở đại lý 18 ngày là có chủ.
Sự tiện dụng vượt trội
Theo CNN, điều thay đổi không nằm ở bản thân những chiếc minivan, mà ở chính đối tượng mua xe. Thế hệ Millennials (hiện ở độ tuổi 30-45) đã bước vào giai đoạn tập trung chăm sóc gia đình. Với họ, cửa trượt tự động cho con trẻ dễ ra vào giờ đây thực tế hơn nhiều so với việc viễn vông rằng sẽ có ngày cầm lái chiếc SUV ba hàng ghế đi phượt địa hình.
Một cặp vợ chồng trẻ ở bang Maryland vừa sắm một chiếc Toyota Sienna đời 2026 vào tháng 7. Ảnh: Younger Toyota
Các dòng minivan hiện đại sở hữu không gian nội thất rộng rãi, ghế linh hoạt, màn hình giải trí lớn, động cơ hybrid tiết kiệm nhiên liệu cùng hàng loạt hộc để cốc. Một số mẫu thậm chí tích hợp sẵn máy hút bụi để dọn dẹp bãi chiến trường do trẻ nhỏ bày ra, hay ghế không chỉ trượt lên xuống mà còn trượt sang hai bên. Nếu những gia đình đang đi SUV có cơ hội trải nghiệm thực tế các dòng minivan hiện đại như Toyota Sienna hay Chrysler Pacifica bản nâng cấp, họ sẽ nhanh chóng bị chinh phục bởi sự tiện nghi mà dòng xe này mang lại.
Kelsey Spencer, một bà mẹ có ba con gái ở vùng Northwest Illinois, từng nghĩ mình sẽ không bao giờ lái xe minivan, nhưng giờ đây cô dường như không thể sống thiếu chiếc Kia Carnival Hybrid 2026.
Khi mới mua chiếc xe van cách đây hai năm, Spencer sợ rằng "khi cô lái xe đến, mọi người sẽ nói 'ôi, một chiếc minivan'". Thay vào đó, mọi người lại hỏi: "Đây là loại xe gì vậy? Thật tuyệt vời".
Giá trị kinh tế tốt hơn
Bên cạnh tính tiện dụng, yếu tố tài chính cũng đóng vai trò then chốt. Dữ liệu từ Cars.com cho thấy minivan rẻ hơn khoảng 4.000 USD so với các dòng SUV ba hàng ghế tương đương.
Vào tháng 6, giá giao dịch trung bình của một chiếc minivan là 48.908 USD, thấp hơn mức trung bình toàn ngành (49.758 USD) và chênh lệch rất xa so với con số tiệm cận 80.000 USD của các dòng SUV cỡ lớn.
Sự kết hợp giữa tính thực dụng và giá trị kinh tế đang dần xóa bỏ định kiến tẻ nhạt gắn liền với dòng xe này. Nhiều chủ xe thậm chí không ngại khoe chiếc minivan của mình lên mạng xã hội, tự hào giới thiệu không gian nội thất rộng như phòng khách cùng khả năng biến hóa linh hoạt.
Cedar, một bà mẹ hai con ở New York, là một trong những người đó. Cô và chồng đã mua một chiếc Chrysler Pacifica 2024 với giá dưới 40.000 USD. Cedar nhấn mạnh rằng cô chưa bao giờ ghét xe minivan, nhưng đã bị bất ngờ trước giá của những chiếc SUV cơ bản khi tìm kiếm một chiếc xe lớn hơn.
"Tôi nhớ hồi còn trẻ, BMW từng cho ra mắt một chiếc xe giá 30.000 USD", cô nói. "Bây giờ, đó gần như là mức giá khởi điểm của rất nhiều loại xe".
Làn sóng "minivan quay trở lại" không chỉ dừng lại ở các showroom xe mới mà còn lan sang cả thị trường xe cổ. Tại Festival of the Unexceptional do Hagerty tổ chức tại Anh cuối tuần qua - sự kiện tôn vinh những mẫu xe bình dân trong quá khứ - một chiếc Renault Espace góp mặt trong danh sách trưng bày. Đáng chú ý, chiếc Toyota Previa đời 1992 màu đỏ rượu chát còn xuất sắc giành vị trí Á quân toàn đoàn, chỉ xếp sau chiếc Volkswagen Polo đời 2001.
Mỹ Anh
