1 hour ago
6
Subaru Forester thế hệ thứ 6 mở bán tại Việt Nam từ cuối năm 2025, với hai phiên bản gồm 2.5i-L EyeSight và 2.5i-S EyeSight, giá từ 1,299 - 1,399 tỉ đồng. Cả hai đều nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, sử dụng động cơ Boxer 2.5 lít kết hợp hộp số Lineartronic và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng Symmetrical AWD.
Subaru Forester thế hệ mới hiện phân phối tại Việt Nam với hai phiên bản sử dụng máy xăng 2.5 lít, giá từ 1,299 tỉ đồng
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Tuy nhiên, đây chưa phải toàn bộ "đội hình" Forester thế hệ mới tại Việt Nam. Trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện Subaru Việt Nam cho biết hãng dự kiến phân phối thêm phiên bản Forester Hybrid từ tháng 11.2026. Mức giá hiện chưa được công bố, song theo thông tin từ một số đại lý, phiên bản này có niêm yết khá cao, có thể trên 1,8 tỉ đồng.
Đáng chú ý, nếu mức giá trên được áp dụng, những khách hàng đang quan tâm phiên bản mới của Forester sẽ đứng trước lựa chọn khó: nên mua phiên bản động cơ xăng đang bán, hay chờ thêm vài tháng để sở hữu công nghệ hybrid mới?
Forester bản xăng vẫn giữ đặc trưng của Subaru
Nếu nhìn vào xu hướng điện hóa đang lan rộng tại thị trường ô tô Việt Nam, có thể thấy tâm lý chờ đợi phiên bản hybrid là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế Forester thế hệ mới cho thấy, hệ truyền động hybrid không phải yếu tố duy nhất quyết định sức hấp dẫn của mẫu SUV Nhật.
Động cơ Boxer, hệ dẫn động bốn bánh và gói an toàn EyeSight tiếp tục là những giá trị cốt lõi trên Forester thế hệ mới
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Hai phiên bản máy xăng đang bán tại Việt Nam hiện đều sử dụng động cơ Boxer mới, 4 xi-lanh, dung tích 2.5 lít, sản sinh công suất 185 mã lực và mô-men xoắn cực đại 247 Nm. So với động cơ 2.0 lít trên thế hệ trước, động cơ này đã cải thiện đáng kể sức kéo và khả năng đáp ứng chân ga, nhất là khi cần tăng tốc vượt xe hoặc vận hành trên đường trường.
Thực tế, Forester cũng không phải dòng SUV thiên về khả năng tăng tốc hay cảm giác thể thao. Thế mạnh của mẫu SUV nhà Subaru nằm ở cảm giác lái, nhờ sự kết hợp giữa động cơ Boxer, hệ dẫn động bốn bánh Symmetrical AWD và khung gầm chắc chắn.
Qua trải nghiệm, dễ nhận thấy Forester có khả năng duy trì độ bám và sự ổn định vượt trội nếu so với các tùy chọn cùng phân khúc xe phổ thông. Thân xe kiểm soát tốt hơn khi vào cua, vô-lăng phản hồi rõ nhưng không nặng. Trong khi khoảng sáng gầm cao (220 mm) kết hợp chế độ X-Mode cũng là lợi thế với người thường xuyên di chuyển trên những cung đường có điều kiện mặt đường không thuận lợi.
Bên cạnh khả năng vận hành, Forester vẫn giữ cách tiếp cận khá thực dụng. Cabin rộng thoáng, diện tích kính lớn giúp người lái có tầm quan sát tốt; ghế ngồi được thay đổi kết cấu nhằm hạn chế chuyển động cơ thể và giảm mệt mỏi trên hành trình dài. Gói EyeSight cũng được nâng cấp với camera góc rộng bên cạnh hệ thống camera stereo, bổ sung nhiều tính năng hỗ trợ lái và phòng tránh va chạm.
Forester hybrid dự kiến gia nhập thị trường Việt Nam cuối năm, hướng đến nhóm khách hàng ưu tiên công nghệ điện hóa và khả năng tiết kiệm nhiên liệu
ẢNH: SUBARU
Nhìn chung, dù chưa có công nghệ hybrid, hai phiên bản máy xăng giá 1,299 - 1,399 tỉ đồng hiện đã sở hữu gần như đầy đủ những giá trị cốt lõi của Forester: động cơ Boxer, dẫn động bốn bánh, khung gầm chắc chắn, khả năng thích ứng với nhiều điều kiện đường sá cùng hệ thống an toàn EyeSight. Đây cũng là cơ sở để người mua cân nhắc, liệu có cần chờ thêm phiên bản hybrid? Nhất là khi mức giá dự kiến sẽ cao hơn đáng kể.
Giá chênh lệch gần nửa tỉ đồng có nên chờ?
Khác với các phiên bản thuần sử dụng động cơ đốt trong, Forester phiên bản lai xăng - điện trang bị hệ thống Strong Hybrid thế hệ mới, kết hợp giữa động cơ Boxer 2.5 lít với mô-tơ điện. Riêng mô-tơ điện có công suất 122 mã lực, mô-men xoắn 276 Nm. Xe vẫn duy trì hệ dẫn động Symmetrical AWD và khả năng vận hành địa hình vốn là đặc trưng của Forester.
Lợi thế rõ nhất nằm ở hiệu quả nhiên liệu. Subaru công bố Forester Strong Hybrid tại Singapore tiêu thụ trung bình 5,9 lít/100 km. Trong khi đó, hai phiên bản máy xăng tại Việt Nam có mức tiêu thụ hỗn hợp công bố lần lượt khoảng 7,4 và 7,1 lít/100 km. Đồng nghĩa, bản hybrid có thể tiết kiệm hơn từ 1,2 - 1,5 lít xăng sau mỗi 100 km theo số liệu công bố.
Với người thường xuyên chạy xe trong đô thị còn có thể hưởng lợi nhiều hơn nhờ khả năng vận hành bằng mô-tơ điện trong một số điều kiện, đồng thời cảm giác tăng tốc ở tốc độ thấp cũng mượt và tức thời hơn.
Với mức giá thấp hơn đáng kể, Forester máy xăng vẫn là lựa chọn thực tế với nhóm khách hàng chưa quá dư dả tài chính và ưu tiên khả năng vận hành
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Tuy nhiên, bài toán sẽ khác nhiều khi xét đến giá bán. Nếu mức niêm yết trên 1,8 tỉ đồng tại Việt Nam trở thành hiện thực, Forester hybrid sẽ đắt hơn bản 2.5i-S EyeSight hiện tại khoảng 400 triệu đồng và cao hơn bản 2.5i-L EyeSight trên nửa tỉ đồng. Khoảng chênh này thực sự đáng kể và rõ ràng ưu thế về tiết kiệm nhiên liệu thôi sẽ rất khó thuyết phục người dùng chuyển sang hybrid.
Chưa kể, như đã đề cập, hai phiên bản máy xăng vẫn sở hữu những công nghệ nền tảng quan trọng của Subaru Forester, như động cơ Boxer 2.5 lít, hệ dẫn động AWD, hệ thống EyeSight và những cải tiến về khung gầm và cảm giác lái của thế hệ mới.
Vì vậy, lựa chọn giữa hai loại hệ truyền động thực tế phụ thuộc nhiều hơn vào nhu cầu và ngân sách. Với nhóm khách hàng ưu tiên công nghệ mới, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái trong đô thị và sẵn sàng chi nhiều hơn sẽ có lý do để chờ phiên bản Forester hybrid. Ngược lại, những ai cần một chiếc SUV gia đình rộng rãi và ngân sách dưới 1,5 tỉ đồng, hai phiên bản máy xăng hiện nay đã đáp ứng phần lớn những giá trị đặc trưng nhất của Forester.
