Sắp có hãng mới mang xe điện sạc máy xăng vào Việt Nam

Li Auto đang đẩy nhanh kế hoạch mở rộng ra thị trường quốc tế, trong đó Đông Nam Á được xác định là một trong những khu vực trọng điểm.

Li Auto mở rộng hiện diện tại Đông Nam Á

Li Auto vừa công bố kế hoạch thâm nhập các thị trường Campuchia, Lào, Myanmar, và cả đặc khu hành chính Macau (Trung Quốc). Tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, hãng đang thiết lập quan hệ với nhiều nhà phân phối lớn, gồm SDB tại Campuchia, Hongyun tại Lào và Hongyue Group tại Macau.

Đáng chú ý, Việt Nam cũng nằm trong kế hoạch mở rộng ra thị trường quốc tế của hãng. Mẫu xe được dự kiến đưa vào thị trường là Li L9 - mẫu SUV lớn nhất trong danh mục sản phẩm hiện nay của Li Auto.

Tại Trung Quốc, Li L9 có giá quy đổi từ khoảng 2,1 tỉ đồng. Mẫu xe sử dụng công nghệ EREV, kết hợp động cơ đốt trong, mô-tơ điện và bộ pin nhằm mở rộng phạm vi hoạt động so với xe thuần điện.

Li L9 được trang bị động cơ xăng 1.5L, cho công suất tối đa 154 mã lực, kết hợp bộ pin dung lượng 72,7kWh. Theo công bố, mẫu SUV này có thể di chuyển khoảng 340km ở chế độ thuần điện.

Động thái mở rộng sang Đông Nam Á đánh dấu bước chuyển đáng chú ý trong chiến lược của Li Auto. Trước đó, trong nhóm các hãng xe năng lượng mới nổi bật của Trung Quốc, Li Auto được biết đến là một trong những thương hiệu kiên định nhất với định hướng tập trung vào thị trường nội địa.

Tuy nhiên, chiến lược này đang dần thay đổi khi hãng bắt đầu tìm kiếm cơ hội tại các thị trường ngoài Trung Quốc. Song song với việc mở rộng mạng lưới phân phối, Li Auto cũng lên kế hoạch đưa mẫu MPV thuần điện Mega tới Singapore vào cuối năm 2026.

Bên cạnh Đông Nam Á, Li Auto vừa ký các thỏa thuận hợp tác với Al Fahim Motors của UAE và Mohamed Yousuf Naghi Motors của Ả Rập Xê Út tại trụ sở hãng ở Bắc Kinh. Trong giai đoạn đầu, các mẫu Li L6, L7, L8 và L9 sẽ được phân phối tại UAE và Ả Rập Xê Út.

Ở giai đoạn tiếp theo, châu Âu cũng được Li Auto xác định là một trong những thị trường trọng điểm trong chiến lược quốc tế hóa.

Trước mắt vẫn nhập khẩu xe

Li Auto bắt đầu đẩy mạnh hoạt động quốc tế muộn hơn một số hãng xe Trung Quốc khác. Tuy nhiên, ban lãnh đạo hãng cho rằng chiến lược mở rộng thận trọng là một lựa chọn có chủ đích.

Trong các cuộc trao đổi với truyền thông quốc tế, lãnh đạo Li Auto nhấn mạnh thành công tại thị trường nước ngoài không chỉ được quyết định bởi doanh số, mà còn phụ thuộc vào khả năng xây dựng hệ thống vận hành và dịch vụ hoàn chỉnh tại từng quốc gia.

Chủ tịch Li Auto Ma Donghui cho biết hoạt động kinh doanh quốc tế của hãng hiện vẫn ở giai đoạn đầu. Vì vậy, công ty chưa đặt mục tiêu doanh số hay biên lợi nhuận gộp lên hàng đầu trong ngắn hạn mà ưu tiên xây dựng nền tảng cho quá trình phát triển lâu dài.

Quá trình này bao gồm phát triển mạng lưới phân phối, hệ thống dịch vụ hậu mãi, logistics tại địa phương, kho phụ tùng và nâng cao nhận diện thương hiệu.

Trước mắt, Li Auto vẫn chủ yếu xuất khẩu xe từ Trung Quốc và chưa vội đưa ra quyết định xây dựng nhà máy ở nước ngoài.