2 hours ago
2
Quảng Cáo
0943778078
Thứ ba, 11/8/2026, 12:08 (GMT+7)
Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Công an nghiên cứu, thí điểm xe ba bánh điện gom rác thải, dịch vụ logistics tại một số thành phố lớn trong 3 năm, không dùng ngân sách.
Ngày 10/8, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tại cuộc họp về đề án "Sản xuất, lắp ráp và thí điểm đăng ký lưu hành, sử dụng xe ba bánh chạy điện" của Bộ Công an.
Theo đó, Lãnh đạo Chính phủ thống nhất việc sản xuất, lắp ráp và thí điểm loại xe này cho hoạt động thu gom chất thải đô thị, bưu chính - logistics tại các đô thị, tuyến phố nhỏ, ngõ hẹp...
Tuy nhiên, ông lưu ý Bộ Công an chỉ thí điểm loại xe này tại một số thành phố lớn trong 3 năm, giới hạn phạm vi và số lượng phương tiện. Toàn bộ chi phí thực hiện do các đơn vị tự thu xếp, không sử dụng ngân sách nhà nước.
Lộ trình thí điểm cần triển khai linh hoạt, vừa làm vừa rút kinh nghiệm nhằm tránh lãng phí nguồn lực xã hội và làm cơ sở hoàn thiện pháp luật.
Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ hoàn thiện hồ sơ, báo cáo Thủ tướng trước ngày 31/8. Trong đó, Bộ cần làm rõ cơ sở pháp lý, tính thực tiễn và điểm khác biệt của xe ba bánh điện so với các phương tiện ba bánh hiện hành được nêu tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Tại cuộc họp liên quan đề án này cùng ngày, đại diện Bộ Công an cho biết đề xuất thí điểm xe ba bánh chạy điện xuất phát từ nhu cầu cơ giới hóa một số hoạt động đô thị còn phụ thuộc nhiều vào phương thức thủ công. Ví dụ, trong thu gom rác, các phương tiện hiện nay tại nhiều khu vực ngõ nhỏ còn hạn chế về khả năng chuyên chở và năng suất.
Trong lĩnh vực bưu chính, logistics, sự phát triển của thương mại điện tử và dịch vụ chuyển phát đòi hỏi phương tiện chuyên chở hàng hóa cơ động, phù hợp với hạ tầng giao thông chật hẹp.
Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc tại cuộc làm việc với Bộ Công an ngày 10/8. Ảnh: VGP
Bộ Công an cũng cho biết việc nghiên cứu xe ba bánh chạy điện không nhằm khôi phục mô hình xe ba bánh tự chế trước đây, mà hướng tới một loại phương tiện mới đảm bảo an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường. Đề án cũng phù hợp với định hướng phát triển phương tiện sử dụng năng lượng xanh, thúc đẩy sản xuất phương tiện điện trong nước.
Đại diện các bộ, ngành cho rằng việc sản xuất, lắp ráp và chọn doanh nghiệp tham gia đề án cần bảo đảm minh bạch, cạnh tranh bình đẳng. Bên cạnh đó, cần có lộ trình nâng cao năng lực sản xuất trong nước để Việt Nam từng bước làm chủ công nghệ quan trọng liên quan đến điều khiển, quản lý pin và vận hành phương tiện.
Bảo Bảo
