Nhu cầu MPV cỡ nhỏ chạy xăng của người Việt tăng mạnh

Sau 4 tháng đầu 2026, phân khúc MPV cỡ nhỏ bán ra 14.330 xe, tăng gần 20% so với cùng kỳ 2025.

Sức công phá của xe điện khiến nhiều phân khúc giá rẻ, hướng đến khách chạy dịch vụ giảm doanh số, nhưng nhóm MPV chạy xăng không giảm, xét trong 4 tháng đầu 2026. Mức tăng 19,8% so với cùng kỳ 2025 minh chứng cho điều này và hầu hết các sản phẩm ở phân khúc đều tăng trưởng dương.

Doanh số Toyota Veloz tháng 4 đạt 1.503 xe, tăng hơn gấp đôi cùng kỳ 2025 và đứng đầu phân khúc, chủ yếu nhờ chính sách khuyến mãi 100% trước bạ, cộng thêm ưu đãi của đại lý.

Veloz bán chạy nhưng ngược lại Avanza lại nằm cuối bảng với lượng bán rất khiêm tốn. Avanza ít trang bị, giá thấp. Trước đây, vị trí bán chậm nhất thường thuộc về Suzuki XL7 hay Hyundai Stargazer, nhưng hơn một năm qua là mẫu xe Toyota.

Dù Veloz nổi lên trong tháng 4, lũy kế 4 tháng đầu năm Mitsubishi Xpander vẫn nắm ngôi vương với khoảng cách rất lớn đến đối thủ. Cụ thể, mẫu xe Mitsubishi bán 5.504 xe, hơn 1.500 xe so với tổng doanh số Toyota Avanza và Veloz.

Sau liên tiếp 7 năm ở ngôi đầu doanh số phân khúc, mẫu xe Nhật Xpander giữ nguyên sức hút và không chịu quá nhiều áp lực từ các đối thủ xếp sau. Mẫu xe Mitsubishi có mức tăng trưởng 2,6% so với 4 tháng đầu 2025 nhưng thị phần phân khúc tăng gần 6 điểm phần trăm, từ 38,4% lên 44,8%. Con số gần mức trung bình cứ hai xe MPV cỡ nhỏ bán ra, một chiếc là Xpander.

Trong tháng 4, Xpander xếp thứ 3 trong top 10 xe xăng, dầu bán chạy nhất thị trường. Mẫu xe này đang nhận ưu đãi khoảng 67-80 triệu đồng tại đại lý, trừ thẳng vào giá bán.

Nhiều năm qua, trong khi các đối thủ hoặc ra mắt bản nâng cấp, hoặc bổ sung trang bị, Avanza lẫn Veloz đều không có gì mới. Lần điều chỉnh giá hồi tháng 3/2024 có thể xem là lần "nâng cấp" đáng kể của bộ đôi này.

Một mẫu Xpander lăn bánh tại Việt Nam. Ảnh: Phạm Trung

Bộ đôi xe Hàn là Hyundai Stargazer và Kia Carens giữ các vị trí giữa bảng xếp hạng doanh số. Carens có dải giá trải dài, tiếp cận nhiều nhóm khách khác nhau. Với Stargazer, bản nâng cấp mới hồi tháng 3 cùng các chương trình khuyến mãi song hành giúp sức hút mẫu xe này cải thiện.

Honda BR-V là mẫu xe có mức giảm doanh số nhiều nhất phân khúc. Sau 4 tháng đầu 2026, BR-V bán 905 xe, giảm hơn 37% so với cùng kỳ 2025. Mẫu xe Honda có giá thuộc hàng cao nhất phân khúc nhưng khuyến mãi không dồi dào bằng các đối thủ khiến doanh số có phần chậm lại.

Ngoài Avanza, Suzuki XL7 cũng bán chậm. Dù tăng trưởng 9,5% so với cùng kỳ 2025 nhưng con số 842 xe sau 4 tháng đầu 2026 của mẫu xe Suzuki không bằng những mẫu xe nhóm đầu bán một tháng.

Phạm Trung