Ngoại hình dị biệt nhưng Yamaha Avenue 125 lại sở hữu thứ vũ khí bí mật khiến nhiều mẫu xe tay ga khác phải 'khiếp sợ'

Trong phân khúc xe tay ga 125cc phổ thông, Yamaha từ lâu luôn là cái tên tạo ra nhiều tranh luận. Không ít người cho rằng xe ga Yamaha thường có giá cao hơn mặt bằng chung, trang bị đôi khi chưa thật sự vượt trội. Tuy nhiên, cũng có một bộ phận người dùng đánh giá xe Yamaha mang lại cảm giác lái rất riêng mà khó thương hiệu nào thay thế được.

Yamaha Avenue 125 là ví dụ mới nhất cho câu chuyện đó. Mẫu xe tay ga này vừa xuất hiện tại thị trường Trung Quốc với mức giá khởi điểm khoảng 11.580 nhân dân tệ, tương đương hơn 48 triệu đồng. Phiên bản cao hơn có giá khoảng 12.280 nhân dân tệ, tương đương gần 47,6 triệu đồng. Đây là mức giá không hề thấp đối với một mẫu xe ga 125cc sử dụng động cơ làm mát bằng không khí và chưa có hệ thống chống bó cứng phanh ABS tại thị trường Trung Quốc.

Dù vậy, Avenue 125 vẫn đang thu hút sự quan tâm lớn nhờ phong cách thiết kế lạ mắt cùng những giá trị vận hành được đánh giá cao.

Điểm gây tranh cãi đầu tiên chính là ngoại hình. Phần đầu xe của Yamaha Avenue 125 có kích thước khá lớn, tạo cảm giác bề thế hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe ga 125cc phổ thông hiện nay. Không ít ý kiến cho rằng thiết kế này khiến tổng thể xe hơi “quá khổ”, thậm chí có phần giống một mẫu maxi scooter thu nhỏ.

Tuy nhiên, chính sự khác biệt đó lại giúp Avenue 125 có độ nhận diện rất cao. Nếu quan sát kỹ, nhiều người có thể thấy thấp thoáng phong cách của dòng maxi scooter nổi tiếng Yamaha TMAX trên mẫu xe này.

Quan trọng hơn, phần đầu xe lớn không chỉ phục vụ yếu tố thẩm mỹ mà còn mang lại hiệu quả thực tế rõ rệt. Khả năng chắn gió cho phần chân được đánh giá thuộc nhóm tốt nhất trong phân khúc xe ga 125cc. Đây là ưu điểm đặc biệt hữu ích với người dùng thường xuyên di chuyển đường dài hoặc đi xe vào mùa đông.

Xét về chất lượng hoàn thiện, Yamaha Avenue 125 được đánh giá ở mức khá tốt. Tổng thể nước sơn và độ liền lạc của dàn áo mang lại cảm giác cao cấp khi quan sát từ xa. Dù vậy, ở những chi tiết nhỏ, mẫu xe này vẫn chưa đạt độ chỉn chu như một số mẫu xe ga cao cấp của Honda.

So với các thương hiệu phổ biến tại châu Á, chất lượng hoàn thiện của Yamaha hiện được đánh giá tiệm cận nhóm trên trung bình, ngang ngửa nhiều mẫu xe của Wuyang Honda tại Trung Quốc.

Một trong những điểm mạnh đáng chú ý nhất của Avenue 125 nằm ở tính thực dụng. Xe sở hữu cốp chứa đồ khá rộng, đủ sức chứa đồng thời một mũ bảo hiểm full-face cùng một mũ 3/4. Đây là con số rất ấn tượng trong nhóm xe ga 125cc của Yamaha.

Không gian để chân cũng khá thoải mái với bề ngang vị trí hẹp nhất khoảng 26 cm, giúp người lái có tư thế ngồi linh hoạt hơn khi di chuyển trong đô thị.

Về vận hành, Yamaha Avenue 125 sử dụng động cơ Blue Core thế hệ thứ hai, kết hợp hệ thống hỗ trợ điện nhẹ. Động cơ này cho công suất tối đa 6,1 kW nhưng hiệu năng thực tế được đánh giá tương đương nhiều mẫu xe 125cc có công suất khoảng 7 kW.

Theo trải nghiệm thực tế, xe có thể đạt tốc độ hiển thị khoảng 102 km/h, trong khi tốc độ GPS thực vào khoảng 97 km/h. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở tốc độ mà còn là độ mượt của động cơ. Máy vận hành êm, ít rung và tiếng động cơ khá nhỏ.

Yamaha từ lâu vốn nổi tiếng với khả năng tối ưu cảm giác vận hành trên các mẫu xe tay ga phổ thông. Avenue 125 tiếp tục duy trì thế mạnh này nhờ khung sườn có cấu trúc tương tự dòng Cygnus X nổi tiếng.

Xe có trọng lượng khoảng 108 kg, sử dụng mâm 12 inch kết hợp lốp rộng 110 mm. Thiết lập này mang lại cảm giác lái linh hoạt nhưng vẫn đủ ổn định khi vào cua hoặc chuyển hướng nhanh.

Nhiều người đánh giá đây là một trong những mẫu xe ga 125cc có khả năng điều khiển tốt nhất trong nhóm xe phổ thông hiện nay. Dù vậy, để đổi lấy độ ổn định và khả năng hỗ trợ vào cua, giảm xóc sau của xe được thiết lập hơi cứng, khiến độ êm ái chưa thật sự nổi bật khi đi qua mặt đường xấu.

Một điểm cộng khác nằm ở mức tiêu hao nhiên liệu. Theo thử nghiệm thực tế, Yamaha Avenue 125 tiêu thụ khoảng 1,9 lít xăng cho 100 km di chuyển. Đây là con số rất cạnh tranh trong nhóm xe ga 125cc hiện nay.

Động cơ của xe cũng sử dụng xi lanh hợp kim nhôm silicon kết hợp piston rèn thay vì cấu trúc xi lanh gang truyền thống. Thiết kế này giúp cải thiện khả năng tản nhiệt, tăng độ bền cũng như nâng cao hiệu quả vận hành trong thời gian dài.

Nếu đặt Yamaha Avenue 125 vào bối cảnh thị trường Việt Nam, mẫu xe này sẽ tạo ra vị trí khá thú vị. Với mức giá quy đổi khoảng hơn 40 triệu đồng, xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với Honda Air Blade 125, Honda Vario 125 hay thậm chí là Yamaha FreeGo.

Tuy nhiên, khác với phần lớn xe tay ga phổ thông tại Việt Nam vốn thiên về tính thực dụng, Yamaha Avenue 125 lại hướng nhiều hơn tới cảm giác lái và trải nghiệm vận hành.

Đây cũng là lý do khiến nhiều người yêu thích xe ga Yamaha. Không ít người cho rằng khi sử dụng các mẫu xe tay ga thông thường, cảm giác chủ yếu chỉ là phương tiện phục vụ nhu cầu đi làm và di chuyển hằng ngày. Trong khi đó, xe ga Yamaha thường tạo ra cảm giác muốn chạy xa hơn, muốn vào cua, muốn đi phượt hoặc đơn giản là tận hưởng việc cầm lái. Đó là thứ rất khó thể hiện bằng bảng thông số kỹ thuật.

Tổng thể, Yamaha Avenue 125 không phải mẫu xe tay ga 125cc dành cho số đông ưu tiên giá rẻ. Xe cũng chưa thật sự hoàn hảo khi thiếu ABS và có hệ thống treo hơi cứng.

Tuy nhiên, với những người coi xe máy không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là một phần của trải nghiệm cầm lái, đây lại là mẫu xe mang nhiều sức hút rất riêng.