Một số hạng mục tuyến metro Cát Linh - Hà Đông xuống cấp sau hơn 4 năm vận hành
1 month ago
19
Quảng Cáo
0943778078
TPO - Sau hơn 4 năm vận hành, hạ tầng tại một số nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông có dấu hiệu xuống cấp, ảnh hưởng đến mỹ quan và an toàn của người dân.
Cát Linh - Hà Đông (tuyến số 2A) là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội đi vào hoạt động, bắt đầu từ tháng 11/2021 sau 10 năm xây dựng.
Không riêng ga Văn Khê, theo ghi nhận của phóng viên Báo Tiền Phong nhiều hạng mục tại hàng loạt nhà ga khác trên toàn tuyến Cát Linh - Hà Đông cho thấy tình trạng xuống cấp tương tự.
Đáng lo ngại, các tấm kính này đều nằm ở vị trí trên cao, ngay phía dưới là những tuyến đường có mật độ phương tiện qua lại lớn
Sau thời gian vận hành, một mảng thép thuộc kết cấu nhà ga Văn Quán cũng đã bị bong rơi, biến mất.
Tại khu vực gầm ga Láng, nhiều tấm ốp trần đã bị biến dạng, xô lệch khỏi vị trí ban đầu.
Đáng nói, tuyến metro này chạy dọc theo các trục đường huyết mạch vốn luôn có mật độ phương tiện di chuyển dày đặc.
Việc nhiều hạng mục hạ tầng xuống cấp kéo dài không chỉ tác động trực tiếp đến chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của hành khách sử dụng tàu hằng ngày, mà những hư hỏng tại các vị trí trên cao còn làm gia tăng lo ngại về nguy cơ mất an toàn đối với dòng người tham gia giao thông tấp nập ngay phía dưới.
1 month ago
19
Cát Linh - Hà Đông (tuyến số 2A) là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội đi vào hoạt động, bắt đầu từ tháng 11/2021 sau 10 năm xây dựng.
Không riêng ga Văn Khê, theo ghi nhận của phóng viên Báo Tiền Phong nhiều hạng mục tại hàng loạt nhà ga khác trên toàn tuyến Cát Linh - Hà Đông cho thấy tình trạng xuống cấp tương tự.
Đáng lo ngại, các tấm kính này đều nằm ở vị trí trên cao, ngay phía dưới là những tuyến đường có mật độ phương tiện qua lại lớn
Sau thời gian vận hành, một mảng thép thuộc kết cấu nhà ga Văn Quán cũng đã bị bong rơi, biến mất.
Tại khu vực gầm ga Láng, nhiều tấm ốp trần đã bị biến dạng, xô lệch khỏi vị trí ban đầu.
Đáng nói, tuyến metro này chạy dọc theo các trục đường huyết mạch vốn luôn có mật độ phương tiện di chuyển dày đặc.
Việc nhiều hạng mục hạ tầng xuống cấp kéo dài không chỉ tác động trực tiếp đến chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của hành khách sử dụng tàu hằng ngày, mà những hư hỏng tại các vị trí trên cao còn làm gia tăng lo ngại về nguy cơ mất an toàn đối với dòng người tham gia giao thông tấp nập ngay phía dưới.
