Hơn 30 năm định hình phong cách SUV thể thao của Kia Sportage

Trước khi làn sóng xe gầm cao phủ lên ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, Kia Sportage đã kiên định với triết lý tạo ra mẫu SUV khác biệt so với đối thủ trong phân khúc, từ những năm 1990 của thế kỷ trước. Chính triết lý khác biệt và tiên phong này đã trở thành chất xúc tác cho sự mở rộng của Kia ra thị trường toàn cầu, đồng thời giúp Sportage trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất lịch sử thương hiệu, doanh số hiện tại đã vượt mốc 8 triệu chiếc bán ra từ khi ra mắt.

Dự án về dòng xe Sportage được Kia khai mở vào năm 1991, thời điểm những chiếc SUV gắn liền với hình ảnh vuông vức, vạm vỡ và tính công năng đặt trên nhu cầu về thẩm mỹ. Ngay từ tên gọi, Kia đã muốn thể hiện triết lý khác biệt số đông, kết hợp Sport (thể thao) và Portage (vận chuyển), hàm ý dung hòa giữa công năng và tính thể thao khơi gợi cảm xúc cho người cầm lái của dòng xe Sportage.

Năm 1993, trong khi thế giới SUV vẫn gắn liền với hình ảnh off-road, Kia chính thức ra mắt dòng xe Sportage hoàn toàn mới của hãng, mang đến góc nhìn mới lạ trong phân khúc: dáng dấp quen thuộc của dòng SUV, nhưng thiết kế mềm mại và điệu đà hơn, hướng đến chinh phục nhóm khách hàng nơi đô thị.

Kia Sportage thế hệ đầu tiên ra mắt năm 1993. Ảnh: Kia

Thiết kế thế hệ đầu tiên của Sportage mang dáng vẻ đặc trưng của SUV thập niên 1990, nhưng đường nét thân xe được tạo hình mềm mại hơn, tạo cảm giác gần gũi với các dòng xe nơi đô thị. Các chuyên gia đánh giá đây là bước đi táo bạo ở thời điểm mà hầu hết SUV vẫn đặt yếu tố thực dụng lên hàng đầu để thu hút khách hàng.

Không chỉ thiết kế, nội lực "việt dã" của mẫu SUV này còn được chứng minh bởi những thử thách khắc nghiệt, khi Kia công bố Sportage trở thành chiếc xe Hàn Quốc đầu tiên hoàn thành giải đua địa hình Paris Dakar dài gần 9.000 km vào năm 1993. Thành tích này là một trong những dấu ấn quan trọng giúp Sportage xây dựng hình ảnh dòng xe bền bỉ và tin cậy ở thị trường quốc tế ngay từ thế hệ đầu tiên.

Thiết kế Kia Sportage thế hệ thứ hai. Ảnh: Kia

Nếu thế hệ thứ nhất đưa ra khái niệm mới về SUV, thì Sportage thế hệ thứ hai (từ năm 2004) đánh dấu bước chuyển mình quan trọng sang phong cách crossover hiện đại. Đây cũng là giai đoạn nhu cầu về xe gầm cao toàn cầu tăng trưởng mạnh, người dùng mong muốn nhiều hơn ở một chiếc xe, vận hành êm ái, không gian tiện nghi và cảm giác lái gần với dòng sedan. Kia Sportage thế hệ thứ hai đi theo đúng xu hướng đó.

Những đường nét bo tròn được thể hiện rõ ràng hơn trên một mẫu xe gầm cao. Tỷ lệ thân xe mang đậm phong cách crossover cho đô thị. Sự chuyển mình này đã giúp Kia Sportage vượt mốc doanh số 1 triệu xe bán ra, chứng minh cho định hướng SUV đô thị được đông đảo người dùng toàn cầu đón nhận, mở đầu cho bước ngoặt lớn tiếp theo vào năm 2010 ở thế hệ thứ ba.

Kia Sportage thế hệ thứ ba đánh dấu bước chuyển mình rõ nét nhờ nâng cấp thiết kế. Ảnh: Kia

Kia Sportage thế hệ thứ ba ra mắt với cuộc cách mạng ở mảng thiết kế, khi mẫu xe này được tạo hình dưới sự dẫn dắt của Peter Schreyer, Giám đốc thiết kế Kia toàn cầu, một trong những tên tuổi lớn có sức ảnh hưởng trong ngành công nghiệp ôtô thế giới. Lần đầu tiên lưới tản nhiệt phong cách Tiger Nose (mũi hổ) của Kia được ra mắt, trở thành biểu tượng được hãng duy trì đến khi thay thế bằng Starmap năm 2020.

Tạo hình mới mẻ và khác lạ giúp Kia Sportage mở ra xu hướng SUV năng động, trẻ trung và thể thao hơn, đồng thời được vinh danh bởi các tổ chức hàng đầu trong lĩnh vực thiết kế và nghệ thuật, như: iF Design Awards, Red Dot Awards hay Good Design Awards... Thế hệ thứ ba của Sportage đạt doanh số toàn cầu 2,2 triệu chiếc, chứng minh sự đổi mới trong thiết kế đã chuyển hóa thành công về mặt thương mại. Từ thế hệ này, Kia Sportage cũng dần quen thuộc với thị trường Việt Nam, trở thành lựa chọn mới trong phân khúc SUV cỡ C vốn không nhiều sản phẩm cá tính.

Kia Sportage thế hệ thứ 4 được hãng nâng cấp toàn diện, đặc biệt là khả năng bảo vệ an toàn. Ảnh: Kia

Trong nhiều năm sau đó, Kia ghi nhận Sportage liên tục nằm trong nhóm sản phẩm bán chạy nhất của hãng trên phạm vi toàn cầu. Đến 2015, Sportage thế hệ thứ 4 trở thành át chủ bài doanh số, khi kiến trúc khung gầm được thay đổi nhằm nâng tiêu chuẩn an toàn, tăng khả năng bảo vệ hành khách trong những vụ va chạm. Cùng với đó, mẫu SUV thể thao nhận hàng loạt nâng cấp: thiết kế táo bạo và không gian thoải mái hơn, đồng thời trang bị nhiều công nghệ, tính năng hỗ trợ người lái.

Qua từng thế hệ, Sportage mang trong mình DNA luôn thay đổi để đón đầu xu hướng người sử dụng xe. Khi Sportage ra đời năm 1993, khái niệm xe điện hóa gần như chưa phổ biến trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, thì lớp khách hiện đại ngày nay cần một mẫu xe nhiều công nghệ phục vụ gia đình, mang chất thể thao nhưng ít tiêu hao nhiên liệu, giảm phát thải để hướng đến lối sống xanh và bền vững. Đó là lúc Kia Sportage thế hệ thứ 5 (2021-nay) ra đời.

Thế hệ thứ năm của Sportage, mẫu xe đầu tiên ra mắt sau khi Kia tái định vị thương hiệu, đánh dấu bước tiến mới trong trải nghiệm người dùng.

Dựa trên triết lý thiết kế Opposites United (sự đối lập kết hợp), mẫu SUV cỡ C có hệ thống đèn LED nhận diện mới kiểu Boomerang và mới nhất là Starmap – nhận diện đồng nhất với các mẫu SUV cao cấp của Kia thế hệ mới. Không gian nội thất mang chất số hóa hơn với cụm màn hình cong Panoramic, dàn âm thanh Harman Kardon, cần chuyển số dạng núm xoay và đa dạng tính năng kết nối không dây.

Ở thế hệ này, lần đầu tiên Kia trang bị cho Sportage động cơ và hệ truyền động hybrid, nhưng không chỉ tối ưu tiêu hao nhiên liệu như các đối thủ, mà mẫu SUV vẫn giữ DNA thể thao truyền thống. Xe sử dụng nền tảng khung gầm N3 (N3 Platform) thế hệ mới với những cải tiến gồm: hạ thấp trọng tâm, tăng tỷ lệ thép cường lực dập nóng, tăng 82% khả năng hấp thụ lực va chạm hông...

Điểm nhấn thiết kế ngoại thất trên Kia Sportage phiên bản mới nhất. Ảnh: Kia Việt Nam

Công nghệ hybrid không hi sinh công suất để đánh đổi mức tiêu hao nhiên liệu thấp, mà trang bị động cơ SmartStream, kết hợp động cơ tăng áp 1.6 và mô-tơ điện hiệu suất cao, tổng công suất kết hợp 232 mã lực và sức kéo 367 Nm. Hộp số tự động 6 cấp với tùy chọn phiên bản dẫn động một cầu hoặc 4 bánh toàn thời gian (AWD)

Bổ trợ cho khả năng vận hành thể thao là công nghệ Kiểm soát chuyển động thông minh E-VMC (Electric Vehicle Motion Control), có thể kiểm soát chuyển động của xe thông qua việc điều chỉnh mô-men xoắn và phân bổ trọng tâm lên trục trước và sau. Nền tảng công nghệ này vận hành dựa trên ba yếu tố.

Hệ thống ổn định thân xe khi chuyển hướng (E-Handling), giúp cải thiện tốc độ phản hồi của vô-lăng và ổn định thân xe trong cua thông qua động cơ điện. Khi xe bắt đầu vào cua, động cơ điện sẽ tạo mô-men xoắn hãm để chuyển trọng tâm lên bánh trước/sau, giúp tăng độ bám đường, cải thiện độ phản hồi vô lăng, hỗ trợ đánh lái linh hoạt hơn. Trong trường hợp trả ngược lái hoặc thoát cua, động cơ điện sẽ chủ động bù mô-men xoắn để chuyển trọng tâm phù hợp về trục trước hoặc sau để tối ưu độ bám đường, giữ khả năng ổn định cho thân xe.

Hệ thống Electric Evasive Handling Assist (E-EHA) giúp tối ưu khả năng tránh va chạm trong tình huống đánh lái khẩn cấp, cải thiện ổn định thân xe sau khi tránh va chạm. Trong quá trình di chuyển, khi hệ thống phát hiện chướng ngại vật (thông qua camera và radar phía trước), đồng thời tài xế đánh lái khẩn cấp để tránh va chạm, E-EHA sẽ hỗ trợ kiểm soát việc tăng/giảm mô-men xoắn của động cơ, giúp điều chỉnh trọng tâm và ổn định thân xe.

Sportage phiên bản mới có khoang nội thất nhiều công nghệ, chú trọng tính rộng rãi và khả năng vận hành thoải mái hàng ngày. Ảnh: Kia Việt Nam

Hệ thống E-Ride hỗ trợ giảm tình trạng lắc ngang, bồng bềnh của thân xe khi vượt qua gờ giảm tốc hoặc các địa hình không bằng phẳng. Trong quá trình di chuyển, dựa vào các cảm biến gia tốc, cảm biến độ cao thân xe, khi phát hiện xe bắt đầu di chuyển vào gờ giảm tốc, đường gồ ghề, tính năng này sẽ điều chỉnh tăng/giảm mô-men xoắn động cơ hybrid nhằm triệt tiêu dao động.

Cuối cùng, công nghệ E-DTVC hỗ trợ kiểm soát quỹ đạo lái khi vào cua, giúp tăng độ ổn định và tối ưu khả năng bám đường. Công nghệ này lần đầu được Kia áp dụng trên mẫu SUV hybrid của hãng tại Việt Nam, góp phần tăng trải nghiệm lái và khả năng vận hành linh hoạt, đặc biệt trên điều kiện đường đèo dốc, nhiều khúc cua.

Với hàng loạt trang bị công nghệ cùng DNA thể thao cá tính, Kia Sportage thế hệ mới được kỳ vọng nối dài bảng thành tích của mẫu SUV giàu truyền thống bậc nhất của hãng xe Hàn Quốc. Nếu những thế hệ đầu tiên giúp Kia định nghĩa SUV đô thị, thì Sportage HEV được xem là nỗ lực tái định nghĩa SUV trong xu hướng điện hóa, mẫu xe giúp người dùng tiếp cận công nghệ xanh thuận tiện hơn, không thay đổi thói quen lái xe và phụ thuộc hạ tầng trạm sạc.

Đó là một bước tiến tự nhiên, giống như cách Sportage ra đời năm 1993 và đưa ra khái niệm SUV đô thị trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu.

Tại Việt Nam, Kia Sportage được bán ra với 5 phiên bản, gồm hai bản động cơ thuần xăng và ba phiên bản hybrid, giá sau ưu đãi từ 749 triệu đồng đến 1,079 tỷ đồng, đã bao gồm VAT. Hãng dự kiến bàn giao những chiếc Sportage đầu tiên ra thị trường trong tháng 7, chế độ bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km. Bản hybrid được bảo hành pin 7 năm hoặc 150.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.