Hiểm họa khi dùng làn phải cao tốc để vượt

8 hours ago 6

Quảng Cáo
0943778078

Vượt bên phải khiến tài xế phải chuyển làn nhiều hơn, khó dự đoán hành vi, làm tăng nguy cơ va chạm trên cao tốc.

Sau đề xuất của Cục CSGT về việc tổ chức làn sát dải phân cách giữa trên cao tốc chỉ dành cho xe vượt, nhiều độc giả tranh luận: "Nếu tôi đã chạy đúng tốc độ tối đa thì xe phía sau muốn đi nhanh hơn cứ vượt bên phải". Tuy nhiên, theo các chuyên gia an toàn giao thông, việc buộc xe phía sau phải vượt bên phải khiến thao tác vượt trở nên phức tạp hơn, tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Điểm mù bên phải lớn hơn

Theo các tổ chức an toàn giao thông như IAM RoadSmart, việc vượt bên trái phù hợp với quy luật giao thông của hầu hết các quốc gia tay lái thuận. Người lái có xu hướng quan sát gương chiếu hậu bên trái thường xuyên hơn, trong khi điểm mù bên phải của xe thường lớn hơn.

Điều này đặc biệt rõ trên SUV, xe tải và xe khách, những dòng xe có vị trí ghế lái cao và thân xe lớn, tạo ra vùng điểm mù bên phải rộng hơn so với ôtô con. Nếu một xe bất ngờ xuất hiện ở bên phải để vượt, tài xế phía trước có thể không phát hiện kịp khi chuẩn bị chuyển làn hoặc quay lại làn phải sau khi vượt xe khác, làm tăng nguy cơ va chạm. Đó cũng là lý do nhiều nước coi việc vượt bên phải chỉ là ngoại lệ trong một số điều kiện giao thông nhất định.

Tăng số lần chuyển làn

Chuyển làn là một trong những thao tác tiềm ẩn nhiều nguy cơ va chạm hơn so với việc duy trì làn đường. Khi một xe duy trì ở làn trái trong thời gian dài, các phương tiện phía sau muốn vượt có thể buộc phải chuyển sang làn phải thay vì vượt theo phía thông thường. Điều này làm phát sinh thêm các lần chuyển làn, đồng nghĩa tăng thêm các điểm có thể xảy ra xung đột giữa các phương tiện.

Trong điều kiện lưu thông bình thường, xe vượt chỉ cần sử dụng làn trái để vượt rồi trở lại làn phải sau khi hoàn thành thao tác. Tuy nhiên, nếu làn trái bị chiếm dụng, tài xế có thể phải chuyển sang làn phải để vượt, sau đó lại chuyển trở về làn trái để tiếp tục hành trình hoặc để vượt các phương tiện phía trước. Trong nhiều trường hợp, họ còn phải luồn qua các xe tải hoặc xe chạy chậm ở làn phải, khiến số lần chuyển làn tiếp tục tăng lên.

Mỗi lần chuyển làn đều đòi hỏi người lái quan sát gương chiếu hậu, kiểm tra điểm mù, đánh giá tốc độ xe xung quanh và lựa chọn khoảng trống an toàn. Do đó nếu tài xế thực hiện càng nhiều thao tác chuyển làn, nguy cơ xảy ra sai sót và va chạm càng lớn.

Làn phải có nhiều tình huống phức tạp hơn

Trên cao tốc, làn bên phải không chỉ dành cho xe chạy chậm hơn mà còn là nơi các phương tiện nhập vào hoặc chuẩn bị rời khỏi tuyến. Vì thế, xe đang vượt ở làn phải có thể gặp phương tiện vừa từ đường nhánh nhập làn với tốc độ thấp hơn đáng kể, hoặc xe giảm tốc để chuẩn bị ra khỏi cao tốc. Khi đó, tài xế phải tiếp tục chuyển làn hoặc phanh gấp để tránh va chạm.

Trong khi đó, làn sát dải phân cách giữa thường ít xuất hiện các tình huống nhập hoặc tách dòng, giúp việc vượt xe diễn ra đơn giản và dễ dự đoán hơn.

Khó dự đoán hành vi tài xế

Một nguyên tắc quan trọng của giao thông an toàn là các hành vi phải có tính dự đoán. Khi tất cả phương tiện đều hiểu rằng xe vượt sẽ xuất hiện ở một phía thống nhất, người lái sẽ chủ động quan sát hướng đó trước khi chuyển làn.

Khi xe có thể vượt từ cả hai phía, tài xế sẽ khó dự đoán hướng xuất hiện của phương tiện phía sau. Việc phải quan sát đồng thời cả bên trái lẫn bên phải trước mỗi lần chuyển làn khiến người lái phải phân tán sự chú ý và tăng nguy cơ bỏ sót xe đang vượt. Đây cũng là lý do nhiều nước duy trì nguyên tắc "đi bên phải, chỉ dùng làn trái để vượt" thay vì để người lái tự lựa chọn phía vượt.

Hồ Tân

Read Entire Article