Động cơ Raptor 3 của Starship V3 gọn nhẹ hơn, giá SLL là $250K/cái

Ngày 22/5 vừa rồi SpaceX đã bay thử nghiệm thành công Flight 12, là chuyến bay thử lần thứ 12 của tên lửa Starship và là lần bay thử đầu tiên của Starship V3 thế hệ mới. Cũng trong lần bay Flight 12 này, SpaceX đã thử nghiệm thành công động cơ phản lực Raptor 3. Tổng cộng 33 động cơ Raptor 3 được sử dụng lần này, trong đó 32 cái hoạt động hoàn hảo, 1 cái bị trục trặc giữa chừng.

Động cơ Raptor 3 không chỉ nhỏ gọn hơn các đời trước mà còn cung cấp lực đẩy mạnh hơn, đồng thời thiết kế cũng được tinh giản hơn để giúp cho nó nhẹ hơn đời trước.

Làm mát tái sinh là gì?

Raptor 3 sử dụng nhiên liệu khí hóa lỏng gồm metan (CH4) và oxy lỏng (LOX), những thứ này có nhiệt độ cực thấp, nó sẽ được bơm qua lại các đường ống nằm bên trong động cơ, “chất lỏng” này hấp thụ nhiệt sinh ra của động cơ, qua đó giúp giải nhiệt cho động cơ. Đồng thời lượng nhiên liệu sau khi đã nóng lên đó sẽ được bơm qua buồng đốt, giúp dễ đốt cháy hơn.

Nhờ thiết kế mới này mà động cơ Raptor 3 có thể hoạt động ở áp suất lên tới 330 - 350 bar, cao hơn 10% so với mức 300 bar của Raptor 2 và 25% so với mức 270 bar của Raptor 1.

Mục tiêu của SpaceX là khi sản xuất hàng loạt sẽ giúp kéo giảm giá thành của động cơ Raptor 3 xuống còn 250.000 đôla/cái (hiện nay giá thành ban đầu đang cao gấp 2-3 lần).

Ước tính chi phí của Flight 12

Hiện nay, khi chưa tái sử dụng được Starship V3, ước tính chi phí của lần phóng thử Flight 12 gồm:

• Tên lửa đẩy Super Heavy Booster: 30 - 40 triệu đôla
• Tầng trên (Ship 39): 20 - 30 triệu đôla
• Động cơ Raptor 3 (tổng cộng 39 cái): 20 - 30 triệu đôla
• Chi phí quản lý ở Starbase: 10 - 20 triệu đôla
• Tổng cộng: 90 - 100 triệu đôla

→ SpaceX đặt mục tiêu khi đã sản xuất hàng loạt Raptor 3 và tái sử dụng được toàn bộ 2 tầng của Starship V3, chi phí mỗi lần phóng Flight xx chỉ tốn khoảng vài triệu đôla mà thôi. Dự kiến tới lần bay thử Flight 16 thì có thể thu hồi được cả 2 tầng của Starship V3.