Cần Thơ thí điểm tách làn đường riêng và kẻ vạch mắt võng

Tách riêng làn đường cho xe ô tô và mô tô

Ngày 27-7, thông tin từ Sở Xây dựng TP Cần Thơ cho biết đang thực hiện thí điểm phân tách làn đường dành riêng cho ô tô và mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ bằng dải phân cách cứng.

Việc tách làn đường nhằm tối ưu hóa tổ chức giao thông, giảm thiểu tối đa các xung đột giao thông nguy hiểm và kiềm chế tai nạn.

Cơ quan chuyên môn đã lựa chọn 7 tuyến đường tại các phường trung tâm thành phố, đáp ứng đầy đủ tiêu chí về bề rộng mặt đường, lưu lượng xe cộ để lập phương án tách làn đường. Hiện nay các tuyến đường này đang phân luồng giao thông theo làn đường hỗn hợp.

Một lãnh đạo Sở Xây dựng thành phố thông tin thêm, Sở sẽ làm thí điểm lắp đặt dải phân cách cứng tuyến quốc lộ 91 (đoạn từ km7 đến km14). Dải phân cách cứng có thể là bê tông hoặc nhựa, hiện đang nghiên cứu chọn loại vật liệu phù hợp.

Các tuyến còn lại gồm đường: Lê Lợi, Quang Trung, Võ Văn Kiệt (từ nút giao Mậu Thân đến nút giao sân bay Cần Thơ), Âu Cơ (từ nút giao đường Võ Văn Kiệt và sân bay Cần Thơ đến nút giao quốc lộ 91), Lê Phước Thọ (từ nút giao quốc lộ 91 đến nút giao Võ Văn Kiệt) và đường Ba Mươi Tháng Tư (từ vòng xoay giao đường Ba Tháng Hai đến nút giao đường Mậu Thân).

Đối với các tuyến đường này, UBND thành phố giao các phường có tuyến đường đi qua căn cứ chức năng, thẩm quyền tổ chức thực hiện tại các đoạn đủ điều kiện tách làn đường xe chạy.

Giao thông thông thoáng nhờ vạch mắt võng

Trước đó, TP Cần Thơ đã thực hiện thí điểm tổ chức giao thông bằng cách bố trí cụm vạch 4.4 “vạch kẻ kiểu mắt võng” tại các nút giao đường: Ba Mươi Tháng Tư - Trần Hoàng Na; Quang Trung - Lý Thái Tổ; Nguyễn Văn Cừ - Trần Bạch Đằng; Ba Tháng Hai - Trần Ngọc Quế; Hòa Bình - Lý Tự Trọng…

Sau 6 tháng triển khai kẻ vạch mắt võng, tình trạng ùn tắc giao thông tại các nút giao này đã được giải quyết cơ bản, giao thông qua khu vực thông thoáng hơn.

Ông Thanh Lâm (phường An Bình, TP Cần Thơ) nói ban đầu người dân lúng túng do chưa biết ý nghĩa của vạch mắt võng nhưng sau đó đã chấp hành nghiêm. “Các vị trí có kẻ vạch mắt võng người dân không còn dừng, đậu xe nên di chuyển qua đây rất thông thoáng”, ông Lâm nhận xét.

Theo Sở Xây dựng, mô hình thí điểm tổ chức giao thông bằng vạch mắt võng nhận được sự đồng thuận cao. Có 6/6 đơn vị đánh giá cao tính hiệu quả khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông, đồng thời đề nghị tiếp tục duy trì và nhân rộng tại các vị trí phù hợp.

Qua các ý kiến đóng góp, Sở Xây dựng đã lắp đặt các biển chỉ dẫn phụ, giúp người dân lưu thông thuận tiện qua những nút giao có kẻ vạch mắt võng.

Đối với các tuyến đường đã được phân cấp giao xã, phường quản lý, UBND thành phố giao địa phương nghiên cứu triển khai kẻ vạch mắt võng tại các nút giao vị trí phù hợp, đồng thời tăng cường tuyên truyền để người dân biết và thực hiện.