Blue Origin sẽ xây bệ phóng cho tên lửa đẩy hạng siêu nặng

MỹBlue Origin sẽ mở rộng địa điểm phóng tại Florida thành cơ sở hai bệ để hỗ trợ tên lửa New Glenn 9x4 lớn và mạnh mẽ hơn đang trong quá trình phát triển.

Theo Space, công ty Blue Origin hôm 12/8 thông báo ý định xây bệ phóng bổ sung trong khi đang tiếp tục công tác sửa chữa sau vụ nổ tên lửa New Glenn 7x2 trong một thử nghiệm tại Tổ hợp phóng 36 thuộc Trạm Không gian Cape Canaveral hồi tháng 5.

Dave Limp, giám đốc điều hành Blue Origin, cho biết, bệ phóng bổ sung LC-36B sẽ cần tới 2.500 tấn thép, trong đó phần lớn được sử dụng để xây tháp phóng cao 213 m. Họ cũng lên kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng hoạt động cho tổ hợp này trên khu đất gần đó, bao gồm Cơ sở tích hợp thẳng đứng (VIF) cho tên lửa New Glenn 9x4 và Cơ sở xử lý tải trọng (PPF).

Trước đó, Blue Origin cam kết hoàn thành sửa chữa tại bệ LC-36A có sẵn để New Glenn 7x2 phóng trở lại vào cuối năm nay, nhưng công ty không đưa ra mốc thời gian bệ LC-36B sẵn sàng hoạt động hoặc thời điểm tên lửa New Glenn 9x4 ra mắt.

Các ký hiệu 7x2 và 9x4 biểu thị cấu hình động cơ của tên lửa. Ví dụ, tên lửa Falcon 9 của SpaceX trang bị 9 động cơ Merlin 1D ở tầng đầu tiên, sắp xếp thành vòng tròn 8 động cơ bao quanh một động cơ trung tâm. Tầng đầu tiên của New Glenn trang bị động cơ BE-4 của Blue Origin trong khi tầng thứ hai sử dụng động cơ BE-3U. Cấu hình tầng đầu tiên của tên lửa được thiết kế để hạ cánh và tái sử dụng.

Hình phối cảnh bệ phóng LC-36B và bệ phóng LC-36A ở xa hơn. Ảnh: Blue Origin

Theo Orlando Sentinel, phiên bản 7x2 hiện nay cao 98 m và có đường kính nắp khoang hàng là 7 m, bay với 7 động cơ BE-4 ở tầng đầu tiên và 2 động cơ BE-3U ở tầng thứ hai, tạo ra lực đẩy 1,76 triệu kg khi cất cánh.

Trong khi đó, tên lửa New Glenn 9x4 cao 122 m sắp ra mắt có cấu hình 9 động cơ BE-4 ở tầng đầu tiên và 4 động cơ BE-3U ở tầng thứ hai. Phiên bản này có đường kính nắp khoang hàng lên đến 8,7 m và lực đẩy khi cất cánh khoảng 2 triệu kg. Tên lửa đẩy hạng siêu nặng mới có khả năng vận chuyển hàng hóa lớn và nặng, tới 70 tấn lên quỹ đạo thấp của Trái Đất, 14 tấn lên quỹ đạo địa tĩnh hoặc hơn 20 tấn khi phóng chuyển tiếp Mặt Trăng.

Trong khoảng 4 thập kỷ bắt đầu từ những năm 1960, hai bệ phóng ở tổ hợp LC-36 đã hỗ trợ phóng dòng tên lửa Atlas - Centaur và sau đó là tên lửa Atlas I, II và III. Các bệ này cũng được chọn làm nơi cất cánh của tàu thăm dò Surveyor, Mariner và Pioneer của NASA. Khi tên lửa Atlas ngừng hoạt động, bệ LC-36A và LC-36B lần lượt phóng tên lửa cuối cùng năm 2004 và 2005, sau đó tổ hợp bị phá dỡ.

Blue Origin thuê lại tổ hợp LC-36 vào năm 2015, bắt đầu xây dựng cơ sở phóng riêng vào năm 2016 và phóng tên lửa New Glenn 7x2 đầu tiên từ đây trong năm 2025. Sau lần ra mắt, New Glenn đã thực hiện thêm hai nhiệm vụ, trong đó nhiệm vụ mới nhất cất cánh vào tháng 4. Công ty dự định phóng 8-12 lần trong năm 2026, nhưng vụ nổ giữa thử nghiệm lửa tĩnh hồi tháng 5 phá hủy bệ phóng LC-36A khiến kế hoạch của họ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Chưa đầy một tháng sau sự cố, Limp cập nhật tiến độ sửa chữa đồng thời đảm bảo tên lửa New Glenn sẽ bay trở lại trước dịp cuối năm 2026.

Chia sẻ với SpaceNews, Limp cho biết ưu tiên hàng đầu vẫn là xây lại bệ phóng LC-36A và khôi phục phóng tên lửa trong năm nay.

Quá trình xây dựng lại bao gồm chuyển đổi sang cấu hình lai ngang/dọc. Thay vì tích hợp toàn bộ tên lửa theo phương ngang như trước đây, tầng đầu tiên của phương tiện sẽ được chuyển tới bệ phóng trong trạng thái nằm ngang và dựng thẳng đứng tại đó. Tầng trên và hàng hóa sẽ được vận chuyển riêng biệt đến bệ phóng theo chiều dọc và đặt lên trên tầng đẩy bằng cần cẩu.

Theo Limp, Blue Origin đã thử nghiệm quy trình trên tại cơ sở phóng khác ở Cape Canaveral là LC-11, sử dụng cần cẩu để lắp đặt vật mô phỏng tầng trên của New Glenn và nắp khoang hàng lên mái vòm tượng trưng cho tầng đầu tiên. "Đây chính xác là những gì chúng tôi cần để bay lại sớm nhất", Limp chia sẻ.

An Khang tổng hợp