Bài thử nghiệm an toàn khiến Toyota Land Cruiser đạt điểm trung bình

Dòng xe gầm cao Land Cruiser chỉ đạt điểm trung bình trong bài thử nghiệm đâm đối đầu lệch tâm.

Trong đợt công bố điểm số an toàn gần đây của Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), trong số 16 mẫu xe được kiểm định, chỉ có 2 cái tên giành được giải thưởng cao nhất. Đáng chú ý, Toyota Land Cruiser 2026 - một biểu tượng của dòng SUV bền bỉ - nằm trong nhóm không đạt yêu cầu. Đây là kết quả gây bất ngờ với các nhà thẩm định, bởi mẫu SUV này vốn được kỳ vọng sẽ đạt điểm tuyệt đối.

Điểm số an toàn của Land Cruiser

Land Cruiser 2026 đã vượt qua các bài kiểm tra va chạm phía trước và bên hông với góc va chạm nhỏ, đạt xếp hạng cao nhất là "Tốt". Bài kiểm tra va chạm phía trước mô phỏng va chạm, trong đó góc trước của xe va chạm với một xe hoặc vật thể khác. Trong khi bài kiểm tra va chạm bên hông mô phỏng va chạm hình chữ T. Mẫu xe của Toyota thể hiện tốt trong cả 2 bài kiểm tra, không có nguy cơ gây thương tích cao hơn cho người lái hoặc hành khách.

Tuy nhiên, bài kiểm tra va chạm phía đối đầu trung bình (moderate overlap front test) lại là một câu chuyện khác. Đây là bài thử nghiệm mô phỏng va chạm lệch tâm giữa 2 xe đi ngược chiều nhau với tốc độ dưới 64 km/h. Từ năm 2022, IIHS đã nâng cấp tiêu chuẩn bài thi này bằng cách đựa thêm các hình nhân (dummy) vào hàng ghế sau để đánh giá khả năng bảo vệ hành khách phía sau.

Tại đây, kết quả đánh giá cho hàng ghế sau chỉ đạt mức "Trung bình". Các chuyên gia IIHS chỉ ra rằng:

Nguy cơ chấn thương: Hành khách phía sau đối mặt với rủi ro cao hơn đối với vùng đầu, cổ và ngực. Người lái nguy cơ chấn thương ở chân và bàn chân.

Dây đai an toàn: Hình nhân mô phỏng hành khách phía sau cho thấy đai an toàn có xu hướng di chuyển từ vị trí xương chậu lên vùng bụng, làm giảm hiệu quả bảo vệ và tăng nguy cơ chấn thương nội tạng.

Khoảng cách: Đầu của hình nhân hàng ghế sau có xu hướng tiến quá sát vào tựa lưng ghế trước, làm mất đi khoảng cách an toàn cần thiết.

Kết quả này khiến Land Cruiser 2026 trượt giải thưởng an toàn của IIHS, bởi theo quy định mới, xe phải đạt xếp hạng "Tốt" ở cả 3 bài kiểm tra va chạm chính mới đủ điều kiện.

Land Cruiser 2026 chỉ đạt điểm Trung bình trong bài kiểm tra an toàn của IIHS, Mỹ. Ảnh: Toyota

Xu hướng chung hay bài toán riêng của Toyota?

Land Cruiser không phải là mẫu xe duy nhất của Toyota gặp khó ở bài kiểm tra mới. Các mẫu xe như Highlander, Sienna và 4Runner (vốn chia sẻ cùng nền tảng Land Cruiser) cũng nhận kết quả "Trung bình" tương tự. Một mẫu gầm cao khác của hãng là Lexus RX thậm chí còn bị xếp hạng "Kém". Trong phân khúc gầm cao cỡ trung, Land Cruiser là một trong số ít những chiếc xe bị đánh giá thấp.

Tuy nhiên, Toyota không đơn độc. Mẫu xe phổ biến ở Mỹ như Honda CR-V cũng từng bị đánh giá "Kém" ở hạng mục này.

Mặc dù Land Cruiser vẫn là một chiếc xe an toàn nói chung, nhưng khoảng trống về mức độ an toàn bảo vệ hành khách phía sau là điều mà Toyota cần sớm khắc phục, theo Autoblog. Vì sẽ giúp mẫu xe của Toyota đạt đến mức an toàn tương tự Jeep Wrangler và Honda Passport.

Minh Vũ (theo Autoblog)