1 week ago
7
Quảng Cáo
0943778078
Các dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, vành đai 3 TP HCM và Cao Lãnh - An Hữu mới đạt 54-95% khối lượng, đòi hỏi chủ đầu tư thi công gấp rút để hoàn thành trong năm nay.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ tình hình thực hiện các dự án cao tốc tại Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, trong đó yêu cầu đẩy nhanh tiến độ ba dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026.
Tại cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, các dự án thành phần đã hoàn thành khoảng 54-78% khối lượng. Khó khăn nhất hiện nay là nguồn vật liệu. Theo Bộ Xây dựng, dự án còn thiếu khoảng 5,3 triệu m3 cát đắp và 2,4 triệu m3 đá tại các dự án thành phần 2 và 4.
Việc bảo đảm nguồn vật liệu ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công những tháng cuối năm. Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương liên quan tiếp tục rà soát nguồn cung, đẩy nhanh thủ tục cấp phép, gia hạn các mỏ và tổ chức đưa vật liệu về công trường.
Đoạn cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua xã Vĩnh Hanh, tỉnh An Giang được thảm nhựa, tháng 1/2026. Ảnh: An Bình
Với vành đai 3 TP HCM, các dự án thành phần hiện đạt khoảng 71-95% khối lượng. Dự án có mức độ hoàn thành cao nhất trong nhóm công trình dự kiến đưa vào khai thác trong năm nay, song một số hạng mục vẫn cần được tăng tốc để bảo đảm tiến độ chung của toàn tuyến.
Dự án Cao Lãnh - An Hữu cũng đã hoàn thành khoảng 80% khối lượng. Tuy nhiên, phần việc còn lại vẫn lớn trong khi thời gian đến mốc hoàn thành không còn nhiều. Bộ Xây dựng đánh giá các đơn vị thực hiện ba dự án này "phải rất nỗ lực" mới có thể hoàn thành theo kế hoạch năm 2026.
Để tránh tình trạng dồn khối lượng vào những tháng cuối năm, Bộ yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu rà soát, cập nhật tiến độ chi tiết từng hạng mục, phù hợp với điều kiện thực tế trên công trường và thời tiết. Các đơn vị phải huy động tối đa nguồn lực tài chính, nhân lực, thiết bị, tăng thời gian làm việc, trong đó có phương án thi công "3 ca, 4 kíp".
Tuy nhiên, Bộ Xây dựng lưu ý việc tăng tốc phải thực hiện khoa học, bảo đảm chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn trong toàn bộ vòng đời công trình, không vì áp lực tiến độ mà bỏ qua các quy trình cần thiết.
Bên cạnh ba dự án chuẩn bị về đích, hai dự án TP HCM - Chơn Thành và Gia Nghĩa - Chơn Thành khởi công từ năm 2025 nhưng tiến độ chưa đạt yêu cầu. Riêng Gia Nghĩa - Chơn Thành đang thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Dự án TP HCM - Mộc Bài đã lựa chọn được nhà đầu tư và dự kiến khởi công trong tháng 8. Các dự án mới này đang thực hiện công tác khảo sát, xác định nguồn vật liệu và hoàn thiện thủ tục khai thác.
Về giải phóng mặt bằng, phần lớn các dự án cơ bản đáp ứng yêu cầu. Tuy nhiên, TP HCM - Chơn Thành và Gia Nghĩa - Chơn Thành vẫn chưa đáp ứng tiến độ. Một số dự án mới như Vành đai 4 TP HCM, TP HCM - Mộc Bài và TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận bắt đầu triển khai thu hồi, bàn giao mặt bằng.
Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương huy động cả hệ thống chính trị để đẩy nhanh bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật.
Hiện nay Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ triển khai 10 dự án cao tốc, được chia thành 21 dự án thành phần, gồm 3 dự án do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, 18 dự án do các địa phương quản lý.
Anh Duy
